BAT和蘋果為什么扎堆造車
為什么要造車？也許很多人會用“風口”兩個字來概括，可事實并沒那么簡單。這場造車盛宴的喧囂背后，既有科技巨頭的技術(shù)與積累，也少不了資本市場的訴求與欲望。2021，特斯拉走下神壇
就在本周一，新華網(wǎng)通過微博點名評論特斯拉“甩鍋式”回應(yīng)——回應(yīng)消費者質(zhì)疑，不能輕描淡寫，更不能態(tài)度傲慢。值得注意的是，這已是特斯拉第二次被央媒所批評，去年11月新華社以一篇文章同樣批評了特斯拉。為了砍特斯拉一刀，寶馬先砍了自己一刀
在國產(chǎn)Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣。互聯(lián)網(wǎng)壟斷造車勢力，究竟是福是禍？
如果能夠?qū)⑼度氲馁Y金轉(zhuǎn)移到技術(shù)研發(fā)上，新造車勢力如今的境遇會不會不至于如此凄涼？地產(chǎn)商如是，互聯(lián)網(wǎng)亦如是。特斯拉全年盈利，投資者卻失望了
比起特斯拉已經(jīng)取得的成績，投資者們顯然需要更為具體和宏偉的目標，來點燃其新的希望和想象空間。大眾與特斯拉正面剛，國軒高科或成最大贏家
從2019年8月媒體報道大眾正醞釀購買國軒高科股票事宜，到2020年5月大眾投資約11億歐元入股國軒高科，成為其第一大股東。再到本次大眾ID.4直接應(yīng)戰(zhàn)特斯拉Model Y。國軒高科股價經(jīng)歷了低谷反彈...干趴特斯拉！2020年網(wǎng)紅神車憑啥逆天改命
2020年，在中國新能源汽車企業(yè)被特斯拉按在地上狠狠摩擦時，五菱宏光出手，為同行挽回了一絲顏面。電車1000公里續(xù)航惹了誰
事實上，不僅是蔚來和廣汽，近期汽車業(yè)內(nèi)已經(jīng)掀起了一股追逐高續(xù)航里程的熱潮，多家車企都立起了續(xù)航超1000公里的flag，而在實現(xiàn)1000公里續(xù)航的技術(shù)手段上也是各出奇招。誰在圍毆特斯拉
搖擺不定的互聯(lián)網(wǎng)巨頭在2020年年底全部跑步入場。未來兩到三年，新造車一定是一個高速擴容的市場，那么拼什么？特斯拉回應(yīng)「Model Y降價」
1月20日，據(jù)新京報貝殼財經(jīng)報道，特斯拉方面就Model Y降價一事首次進行了回應(yīng)。特拉斯方面稱，這“并非降價”。電動汽車開啟會員訂閱新模式
對于自動駕駛甚至未來汽車中很多娛樂功能都會采用創(chuàng)新的商業(yè)模式，同時這也是未來造車新勢力們的競爭焦點。但起碼可以確定一點，未來的汽車不會采用傳統(tǒng)的「開機廣告」等模式，智能汽車的玩法更加多樣，恰恰也是它最...買特斯拉股票豪賺千萬美金，39歲亞馬遜員工提前退休
盡早的實現(xiàn)財務(wù)自由是很多人的夢想，Jason DeBolt的財務(wù)自由是賭對了特斯拉、賭對了未來，39歲提早退休。2021年了，你離財務(wù)自由還有多遠？重倉特斯拉賺翻了，ARK尋找下一個十倍股
此前，資本市場市場長期受到“BAT”概念的誤導，認為它在移動互聯(lián)網(wǎng)時代錯失機會，這也讓百度市值突破欠缺助燃劑
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報道
-
投資界APP下載
億歐網(wǎng)
連線出行
未來汽車Daily
消費最前線
智能相對論
錦緞
騰訊財經(jīng)
金錯刀
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
格隆匯
極客公園
Bianews鞭牛士
美股研究社
