新造車(chē)的“賣(mài)分”生意
雙積分的初衷，一方面是降低乘用車(chē)企油耗，另一方面獎(jiǎng)勵(lì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的車(chē)企。10% 滲透率臨近，新能源車(chē)加速下一程
跨越 10% 則進(jìn)入成長(zhǎng)期，該階段滲透率快速提升。國(guó)內(nèi)目前整體還在興起期，但離跨過(guò) 10% 的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已經(jīng)越來(lái)越近。這鍋，小鵬就不背了啊
這些調(diào)查結(jié)果以及和解的結(jié)局顯示，曹光植從來(lái)沒(méi)向小鵬汽車(chē)提供過(guò)特斯拉的機(jī)密信息，而小鵬汽車(chē)更是從未接觸或使用過(guò)任何特斯拉的代碼。福特電馬對(duì)決Model Y，能砍疼特斯拉嗎
為了不在新浪潮中掉隊(duì)，福特開(kāi)始發(fā)力，Mustang Mach-E也成為福特向電氣化時(shí)代交的首份答卷。但“復(fù)興”這條路，從來(lái)都不是那么好走。福特諷刺特斯拉：FSD全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將客戶(hù)當(dāng)成小白鼠
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已對(duì)特斯拉汽車(chē)相撞事故展開(kāi)了27項(xiàng)調(diào)查，其中23項(xiàng)調(diào)查仍在進(jìn)行中。大哥特斯拉：造車(chē)三勢(shì)力，咱們抱團(tuán)
越來(lái)越多的勢(shì)力試圖瓜分造車(chē)市場(chǎng)。更重要的是，勁敵來(lái)了——傳統(tǒng)車(chē)企緩過(guò)神來(lái)，它們帶著資金、技術(shù)，以及百年來(lái)所沉淀的經(jīng)驗(yàn)，紛紛準(zhǔn)備大反攻。誰(shuí)在秘密造車(chē)
在這條光芒萬(wàn)丈的賽道上，特斯拉屹立不倒，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者們罕見(jiàn)地“抱團(tuán)”在一起，還有更多科技巨頭手握資本“秘密布局”，等待著入場(chǎng)的時(shí)機(jī)。16萬(wàn)買(mǎi)特斯拉不是夢(mèng)？
如今的特斯拉，早已褪去了當(dāng)時(shí)的“青澀”，重拾和豐田的合作也不再“門(mén)不當(dāng)戶(hù)不對(duì)”。造車(chē)新勢(shì)力成績(jī)單公布：除了深“V”反彈，還暗藏這些隱憂(yōu)
如此強(qiáng)勢(shì)的特斯拉成為新造車(chē)企的“勁敵”。在特斯拉猛攻下，也倒逼中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力們要不斷修煉內(nèi)功。特斯拉漲價(jià)，漲了個(gè)寂寞？
摩根士丹利2021年3月發(fā)布研報(bào)稱(chēng)，未來(lái)10年內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格將持續(xù)下降，其最終售價(jià)有可能降至3000-5000美元的水平。五年了，特斯拉終于要打進(jìn)印度？
當(dāng)特斯拉真正進(jìn)入印度，要想立足市場(chǎng)必將遇到無(wú)數(shù)挑戰(zhàn)，包括與印度本土汽車(chē)制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)。何小鵬半年前立下的Flag，如今實(shí)現(xiàn)了嗎？
在體驗(yàn)過(guò)程中，仍能感受到NGP的缺陷。比如它可以識(shí)別出高速路中的樁桶，卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓。特斯拉踩了一根紅線
當(dāng)個(gè)人隱私暴露在監(jiān)控之下，人們還能坦然接受科技帶來(lái)的便利嗎？特斯拉“剎不住車(chē)”到底是誰(shuí)的責(zé)任?
特斯拉與消費(fèi)者的溝通方式很是“生硬”，遠(yuǎn)不能好好的跟消費(fèi)者溝通。看最近一段時(shí)間特斯拉的事故，剎車(chē)類(lèi)范疇的事故偏多，而特斯拉往往將其歸咎于駕駛者，這很難讓消費(fèi)者接受，不是一個(gè)好現(xiàn)象。斜杠中年馬斯克，電音之王兼校長(zhǎng)
憑借著和傳統(tǒng)企業(yè)家大相徑庭的行事風(fēng)格，馬斯克在中國(guó)社交媒體上圈了不少粉絲，也招來(lái)不少非議。“圍毆”特斯拉后，它的股價(jià)漲了20%
特斯拉之所以屢受詬病，更多的可能是在公開(kāi)透明度、情感等因素。如果有機(jī)會(huì)與馬斯克面對(duì)面，大多數(shù)人可能會(huì)說(shuō)，“請(qǐng)放下你的傲慢?！?/div>大眾狙擊特斯拉
大眾集團(tuán)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，特斯拉被視為頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。即便是在面臨職業(yè)生涯最嚴(yán)重的危機(jī)時(shí)刻，迪斯也從未有所掩飾。特斯拉難逃輿論315
但愿媒體的集體憤怒，能轉(zhuǎn)變特斯拉始終傲慢的態(tài)度，用誠(chéng)意來(lái)解決中國(guó)車(chē)主所面臨的問(wèn)題。
旗下微信矩陣：
- 投資界微信掃碼訂閱
- 天天IPO微信掃碼訂閱
- 解碼LP微信掃碼訂閱
- 并購(gòu)微信掃碼訂閱
- 前哨微信掃碼訂閱
- 野性消費(fèi)吧微信掃碼訂閱
-
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
深響
極客公園
品玩
未來(lái)汽車(chē)Daily
騰訊財(cái)經(jīng)
FN商業(yè)
霞光社
億歐網(wǎng)
DoNews
盒飯財(cái)經(jīng)
斑馬消費(fèi)
連線出行
