當(dāng)特斯拉的屠刀真實(shí)落下
已經(jīng)在北美演了一兩年的大片“屠夫特斯拉”，終于來(lái)到中國(guó)這片大銀幕隆重上映。特斯拉股價(jià)暴漲六倍，連續(xù)四季盈利，理想、小鵬們的春天來(lái)了嗎？
我們到底該怎么看這兩件事？能不能說(shuō)特斯拉開(kāi)始連續(xù)盈利了，中國(guó)造車新勢(shì)力的春天就來(lái)了呢？搶灘動(dòng)力電池
動(dòng)力電池前景誘人，與此同時(shí)，德國(guó)等國(guó)家也在加大對(duì)動(dòng)力電池的投入。但放眼全球，動(dòng)力電池領(lǐng)域已形成中日韓“三足鼎立”的格局，“馬太效應(yīng)”凸顯，在當(dāng)前技術(shù)格局下，后發(fā)力者還有多少機(jī)會(huì)？貼牌特斯拉來(lái)了
馬斯克除了是一位目標(biāo)遠(yuǎn)大、心懷天下的夢(mèng)想者，同時(shí)他也是一位熟諳謀略的運(yùn)籌帷幄者。國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的錯(cuò)，小鵬P7能不能躲過(guò)？
在中國(guó)市場(chǎng)，幾家造車新勢(shì)力，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度與北美市場(chǎng)完全不同。投資界24h|創(chuàng)維創(chuàng)始人造車；字節(jié)跳動(dòng)部分美國(guó)投資人擬聯(lián)手收購(gòu)TikTok；特斯拉連續(xù)四個(gè)季度盈利
字節(jié)跳動(dòng)部分美國(guó)投資人擬聯(lián)手收購(gòu)TikTok多數(shù)股權(quán)；陸金所尋求最早在今年赴美上市?；砸下100億，現(xiàn)在又一個(gè)富豪迷上造車。到三、四線去開(kāi)店！蔚來(lái)、特斯拉們打響地面戰(zhàn)
普遍處于虧損階段、身負(fù)資金壓力的新造車企業(yè)們，為何要“擠破頭皮”在線下跑馬圈地？反擊特斯拉？比亞迪出手了
今年上半年，情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)。在特斯拉、蔚來(lái)等銷量同比都在大幅上漲的同時(shí)，比亞迪卻同比下降58.34%。造車新勢(shì)力難逃C輪死魔咒
被資金和內(nèi)耗輕易拖垮的造車新勢(shì)力，甚至還沒(méi)有與特斯拉正面一戰(zhàn)的資格。特斯拉值錢(qián)了
作為智能移動(dòng)終端落地的前提，但特斯拉的自動(dòng)駕駛功能遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)，萬(wàn)億市值仍是星辰大海。馬斯克的中國(guó)學(xué)徒，成了特斯拉的敵人
這場(chǎng)由特斯拉引領(lǐng)的造車風(fēng)潮，是會(huì)被特斯拉終結(jié)？還是會(huì)有馬斯克“學(xué)徒”后來(lái)居上？特斯拉，攪動(dòng)造車新勢(shì)力自產(chǎn)潮
要想造出新能源汽車，除了解決生產(chǎn)線問(wèn)題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，造車新勢(shì)力企業(yè)還需要面對(duì)供應(yīng)鏈難題。特斯拉為何值2000億美金？
正如李想曾說(shuō)的，特斯拉和傳統(tǒng)汽車巨頭之間，代表的是數(shù)字時(shí)代企業(yè)和工業(yè)時(shí)代企業(yè)之間的對(duì)決。
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