大眾汽車(chē)達(dá)成250億美元電池訂單，劍指特斯拉？
馬斯克曾表示，到2018年年底，特斯拉的年銷(xiāo)量將達(dá)到50萬(wàn)，其中Model 3將占據(jù)其中的40萬(wàn)（目前Model S和Model X的產(chǎn)能上限已經(jīng)是10萬(wàn)輛左右）。坐著火箭上了天，特斯拉在2017年都經(jīng)歷了什么？
在SpaceX迎來(lái)高光時(shí)刻的當(dāng)下，Roadster的出場(chǎng)看上去獨(dú)具象征意義：這是馬斯克創(chuàng)立特斯拉后發(fā)布的首款量產(chǎn)車(chē)型。在這位CEO為自己的“星辰大?！睎|奔西走的同時(shí)，特斯拉卻始終活在光圈中央。撞車(chē)、家丑，特斯拉又出事！馬斯克越玩越大，靠的是什么？
無(wú)論是上太空的SpaceX，造純電動(dòng)車(chē)的特斯拉，光伏發(fā)電的Solar City，還是突破人類(lèi)極限的超級(jí)高鐵Hyperloop。一切，都要?dú)w功于他的情懷。馬斯克、李斌、賈躍亭：誰(shuí)不是懷揣夢(mèng)想、趔趄前行？
馬斯克、李斌、賈躍亭，三個(gè)70后男人，在不同的起點(diǎn)上懷揣汽車(chē)夢(mèng)上路，他們各自選擇了不同的路徑通往彼岸，他們會(huì)殊途同歸嗎？中國(guó)版特斯拉們呼之欲出，造車(chē)新勢(shì)力背后的百度Apollo在布什么局？
汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了一次前所未有的“彎道”，這個(gè)彎道已經(jīng)出現(xiàn)特斯拉這樣的明星公司，在中國(guó)也會(huì)有對(duì)應(yīng)的汽車(chē)新品牌出現(xiàn)，目前除了威馬外，還有蔚來(lái)汽車(chē)、車(chē)和家、小鵬、前途等新銳品牌，而百度正以熱情的姿態(tài)擁抱這些造...從瀕臨破產(chǎn)到500億美元市值，特斯拉怎么做到的？
馬丁·艾伯哈德表示：“所有選項(xiàng)中，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)不僅僅是比其他選擇更好——而是好太多。但沒(méi)有人去開(kāi)拓這一領(lǐng)域真是讓人震驚?！?/div>特斯拉活不過(guò)2019年！被做空600多億，下一個(gè)賈躍亭？
盧泓言在《馬斯克的孤獨(dú)》一文中這樣說(shuō)：大部分企業(yè)家的想法是遞進(jìn)的，有什么現(xiàn)實(shí)條件，就做相應(yīng)的事情。馬斯克的想法則是，按照目前的趨勢(shì)，發(fā)展到極致，會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題，那我就提前去解決這個(gè)問(wèn)題。不凡的凡人：伊隆·馬斯克的淚水、恐懼、夢(mèng)想和愛(ài)
在九個(gè)月的跟蹤報(bào)道過(guò)程中，記者穿梭于 Space X、特斯拉、Neuralink、OpenAI 和 Boring 公司，還有 Musk 的家?？粗突鸺こ绦〗M制定「火星登陸」計(jì)劃，以及規(guī)劃他的「人...為實(shí)現(xiàn)2020 年汽車(chē)制造計(jì)劃，特斯拉的這筆收購(gòu)超值又解渴
雖然現(xiàn)在看起來(lái)特斯拉還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)目標(biāo)，但如果對(duì)于想要實(shí)現(xiàn)到 2020 年每年生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛汽車(chē)的計(jì)劃，特斯拉現(xiàn)在這筆收購(gòu)是非?！赋怠购汀附饪省埂?/div>業(yè)內(nèi)人士談天使投資:偏好數(shù)據(jù)型、抓住痛點(diǎn)的公司
對(duì)于優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，他不愿意把時(shí)間花在見(jiàn)各種各樣的投資人上，更多專(zhuān)注于業(yè)務(wù)，由一個(gè)領(lǐng)投人把控風(fēng)險(xiǎn)、談好價(jià)格，由AngelList把法律和財(cái)務(wù)的流程理順，個(gè)人投資者只需看好直接買(mǎi)入即可。科技公司Vs.傳統(tǒng)汽車(chē)廠商：誰(shuí)做自動(dòng)駕駛更有優(yōu)勢(shì)？
目前已經(jīng)量產(chǎn)了的擁有自動(dòng)駕駛或半自動(dòng)駕駛的車(chē)企有：奧迪（A8），特斯拉（Model 系列），凱迪拉克（CT6）、寶馬7系和奔馳S級(jí)。奧迪A8宣稱已具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，其他四位目前為止都只具備Le...特斯拉欲借助Model 3翻身 計(jì)劃融資15億美元
在截至6月的季度末，特斯拉手上有超過(guò)30億美元現(xiàn)金，相比之下，上個(gè)季度末該公司擁有40億美元，而一年之前則有32.5億美元。特斯拉的燒錢(qián)速度令人咋舌，今年預(yù)計(jì)花費(fèi)20億美元。虧損高達(dá)4億美元、市值近530億美元，它未來(lái)5年卻有望成為全球市值最大的科技公司
虧損創(chuàng)新高，但難擋資本看好，市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的瘋狂追捧還遠(yuǎn)未終結(jié)。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了63%，市值也突破了530億美元，先后超越福特和通用成為美國(guó)最大的汽車(chē)制造商。
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