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法拉第未來真的有未來嗎？
和當(dāng)年的手機行業(yè)類似，新能源汽車行業(yè)正在進行新舊迭代的改革，市場競爭激烈。除去賈老板，F(xiàn)F其實擁有一定的實力，這點不能否認(rèn)。Model Y一次性暴降近16萬，動了誰的蛋糕
電動車的發(fā)展，最重要的就是價格和電動化的優(yōu)勢。價格體現(xiàn)了產(chǎn)品的競爭力，以及對傳統(tǒng)燃油車的橫向競爭力。2021，新冠疫苗能拯救世界嗎？
即便成功研發(fā)出有效的新冠疫苗，并不意味著就找到了遏制疫情繼續(xù)蔓延的法門。相反，這僅是第一步，接下來的生產(chǎn)、采購、接種都是挑戰(zhàn)。那幫賣口罩的，開始賣頭盔了
隨著各地區(qū)開始實施“一盔一帶”行動，會有更多人意識到佩戴頭盔的重要性，因此還會產(chǎn)生一波需求高峰，不知到時價格是否會繼續(xù)水漲船高。外貿(mào)人：沒訂單，沒活
當(dāng)所有人都在拼命出貨降庫存，囚徒困境就產(chǎn)生了——大家都知道競爭其實沒用，因為需求就那么多，降價出貨量也并沒有增加多少，不過“誰也不敢不降價，否則有可能被擠出市場。”低價紅利吃盡，自主品牌車企的出路在哪兒
初探高端的性價比品牌，無論是產(chǎn)品力還是品牌力，都難讓消費者信服和欣然買單。當(dāng)以打造廉價低端車型而聞名的車企，品牌形象和定位深入人心，想要捅破這層天花板并不容易。高價捆綁，封鎖供應(yīng)鏈，中國手機廠商造芯路
無論從以上哪點出發(fā)，自研芯片都是手機廠商必須極力找補的。用雷軍的話說，即便“做芯片九死一生，但還要繼續(xù)做”，目標(biāo)是“今后把芯片價格當(dāng)成沙子價賣”。韻達股份為何不打價格戰(zhàn)了？
即便是順豐，在這個道路上也算是磕磕絆絆，王衛(wèi)還被調(diào)侃為“零售風(fēng)口練習(xí)生”。順豐控股屢戰(zhàn)屢敗的，韻達股份就能成嗎？?在商還得言商
事實上一二級市場資產(chǎn)價格倒掛已經(jīng)不是一天兩天的事了，一級市場中的明星創(chuàng)業(yè)公司IPO后再破發(fā)已經(jīng)算不上新聞了。比特幣暴漲，站上5000美金后投資人都打算這么干……
美國硅谷一支數(shù)字貨幣基金的管理人鄭荷本應(yīng)在閑適的度假，但是現(xiàn)在卻開始變得有些焦慮。焦慮來源于數(shù)字貨幣市場的異動，這個假期讓她完整的錯過了市場的一波行情。小米升級，蘋果降級，價格是如何決定品牌生死的？
對成熟市場來說，用產(chǎn)品和營銷手段建立起品牌的區(qū)隔，定價起到了十分關(guān)鍵的作用。為什么Uber能把專車價格降到最低？不設(shè)預(yù)約 實時調(diào)價
Uber做的全部事情就是提高效率。所謂高效率，就是你約了一輛車，距離你最近的司機在最短的時間里接到你，并且在送完你下車之后，馬上手機會響起距離最近的另一單。
格隆匯
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