中部「造車」大省正在崛起
在新能源發(fā)展浪潮下，一兩個月的短期數(shù)據(jù)當然很難說明長期趨勢。我們更關注的是，此消彼長之間，各省份汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生怎樣的變化？新能源汽車銷售，最懂車企價格戰(zhàn)
車企掀起的這一場開年大戰(zhàn)，為消費者提供了優(yōu)惠購車的窗口，但也預示著行業(yè)格局加速洗牌。被迫困在價格戰(zhàn)中的汽車銷售，試著從中找到生存之道。比亞迪發(fā)布超級e平臺，開啟油電同速時代
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上直言：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現(xiàn)「油電同速」?！?/div>何小鵬吐槽，全網(wǎng)抱怨，隱藏式門把手能改嗎？
在競爭越來越激烈的汽車行業(yè)里，只有把握住消費者的痛點，才不會輕易地被時代所淘汰。為了換掉這塊綠牌，我愿支付250元
這幾年來，新能源汽車迅速崛起，新的車型具有更新穎的設計、更時尚的顏色。但當它們掛上那塊綠色漸變的新能源車牌，便成了車主們的意難平。讓車牌變得好看點，為何這么難？如果可以，我愿換上一副好看而且智能的車牌...新勢力車企格局「大變天」
新勢力車企中，小鵬汽車憑借連續(xù) 4 個月交付過三萬已經(jīng)站穩(wěn)頭部位置，緊隨其后的是理想和零跑。Nikola，一個千億造車獨角獸破產(chǎn)了
“商業(yè)史上沒有哪場革命能容納數(shù)百個玩家。”猶記得去年末一次采訪，零跑汽車的朱江明表示，未來三年會是最激烈的一場決賽，現(xiàn)在還活著的十五六家車企可能會再淘汰一半。彼時還沒有百萬量級的公司，或許會慢慢消失。...驪勒科技獲逐鹿資本5000萬元A輪追加投資
近日，上海驪勒科技有限公司（以下簡稱 “驪勒科技”）獲得逐鹿資本5000萬元人民幣A輪追加投資，繼2024年6月獲得5000萬元人民幣天使輪投資后，驪勒科技累計融資額已達1億元人民幣。本輪融資將主要用...比亞迪進來卷智駕，智駕有鄙視鏈嗎？
隨著新能源汽車的普及，智駕已越來越深入人心，而面對這個蓬勃發(fā)展的市場，早已在用戶的智駕選擇中，被分成三六九等的廠商們，其實誰也不愿意放棄。春節(jié)自駕新能源還是“電動爹”嗎？
科學技術才是第一生產(chǎn)力，只有持續(xù)的創(chuàng)新才能真正解決我們所困擾的難題，希望新的技術可以快速普及，真正解決新能源汽車節(jié)假日長途出行的焦慮難題。
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