2024的車企大廠,一個比一個難
隨著2024年車企淘汰賽的更進(jìn)一步,車企“大廠”的“寒冬”自然會傳導(dǎo)到中小廠,而后者更容易淹沒在汽車行業(yè)的“紅?!敝?。超10億美元!高合汽車拿到“救命錢”
據(jù)電車場消息,高合汽車的母公司華人運通,于5月10日與汽車投資咨詢平臺iAuto在香港簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。又垮了!“網(wǎng)紅”賈躍亭,救不了法拉第未來
對于個人IP的商業(yè)化,賈躍亭想的很清楚就是盡量、盡快賺些錢,一部分用于還債,一部分救公司用來補貼造車。當(dāng)魅族「撤回」一輛新能源車
當(dāng)下新能源造車往往被形容為“樂高拼插”,與之而來的則是誰都很難形成獨有的產(chǎn)品壁壘。馬斯克最痛恨的男人,今年倒下了
正如馬斯克過去對菲斯克的評價:“他根本不懂電動車,總以為憑借優(yōu)秀的設(shè)計就能讓電動車變得暢銷,但其實一切的根源是技術(shù)問題?!?/div>樂道汽車,蔚來的「Model Y」
相較于“從零起步”的其他電車品牌,樂道的發(fā)展將依托于蔚來已經(jīng)建立完善的供應(yīng)鏈體系、管理體系等等。浙江省高端裝備(新能源汽車)產(chǎn)業(yè)基金落地寧波,50億
基金重點投向新能源汽車、智能電氣、高端船舶和海工設(shè)備等領(lǐng)域,助力浙江打造萬億高端裝備產(chǎn)業(yè)集群。理想認(rèn)清現(xiàn)實
2024年以來,理想汽車銷量萎靡,很大程度上都是因為其誤以為自己有了較高的品牌溢價,因而不想犧牲利潤,加入價格戰(zhàn),最終被消費者拋棄所致。相關(guān)搜索

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