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新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)新能源汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀新能源汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
?20萬(wàn)的路虎，傷了成功中年男人的心
過(guò)去幾年，新能源催動(dòng)市場(chǎng)迎來(lái)了翻天覆地的變化，一次次價(jià)格戰(zhàn)如鐮刀般割自己的肉，同時(shí)也加速燃油車(chē)的“流血”。小米汽車(chē)后招：雷軍的「規(guī)模經(jīng)濟(jì)學(xué)」
外界對(duì)小米汽車(chē)謀新的猜測(cè)，為何樂(lè)此不疲？小米汽車(chē)遲早要出后招，對(duì)行業(yè)影響幾何？未來(lái)，小米汽車(chē)最大的挑戰(zhàn)是什么？CES 2024中國(guó)新能源汽車(chē)出海峰會(huì)大幕開(kāi)啟！誠(chéng)邀蒞臨！
由上海技企網(wǎng)絡(luò)有限公司發(fā)起的CES 2024中國(guó)新能源汽車(chē)出海峰會(huì)將于2024年8月2日于中國(guó)-上海隆重召開(kāi)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣
當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)極為慘烈，但這并不能成為各家汽車(chē)企業(yè)深陷浮夸營(yíng)銷(xiāo)的理由，其還有其它的路徑可選。新造車(chē)4月銷(xiāo)量
如今，車(chē)圈變“飯圈”，CEO變網(wǎng)紅，看來(lái)車(chē)企要換一種方式內(nèi)卷了。終于有人覺(jué)得「保時(shí)捷」們貴了
周鴻祎在評(píng)價(jià)庫(kù)里南時(shí)表示，800萬(wàn)元的價(jià)格，其中750萬(wàn)元買(mǎi)的是牌子。高精地圖「上車(chē)」難，輕量化漸成主流方案
去掉高精地圖或者某些地方用輕地圖已經(jīng)是行業(yè)的共識(shí)，高精地圖成本高，且無(wú)法大規(guī)模落地，更新也很慢。五一北京最熱鬧的景點(diǎn)，擠滿(mǎn)了看不懂的人
被流量高度籠罩的北京車(chē)展，所有人的注意力都在喧囂熱鬧的“網(wǎng)紅”身上，而新車(chē)和技術(shù)本身反倒成了配角，“看車(chē)”似乎已經(jīng)不是逛車(chē)展的唯一目的。北京車(chē)展，流量掩蓋的技術(shù)風(fēng)向
流量只是契機(jī)，技術(shù)才是基石，通過(guò)車(chē)展的技術(shù)盛宴，博觀而約取，厚積而薄發(fā)，才是中國(guó)新能源車(chē)企的當(dāng)務(wù)之急。李書(shū)?！笁?mèng)醒」
新能源車(chē)大勢(shì)所趨，沒(méi)有補(bǔ)貼仍能搶占燃油車(chē)市場(chǎng)，插混大有可為……吉利終于看清形勢(shì)、下定決心，還不算晚。短短23個(gè)小時(shí)，馬斯克「旋風(fēng)式」訪(fǎng)華，釋放重磅密集信號(hào)
甚至可以說(shuō)，對(duì)于特斯拉而言，中國(guó)是全球唯一具有確定性的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。馬斯克突訪(fǎng)中國(guó)背后，釋放不尋常信號(hào)！
取消對(duì)特斯拉的不合理的一些限制，正是一次對(duì)行業(yè)管制的放松信號(hào)，也是一次中國(guó)對(duì)全球企業(yè)開(kāi)放的信號(hào)。990萬(wàn)！周鴻祎要學(xué)巴菲特布道 接盤(pán)者是「冤大頭」嗎？
此次拍賣(mài)邁巴赫，周鴻祎還將效仿“巴菲特的午餐”。最終拍下這輛車(chē)的買(mǎi)家，在未來(lái)三年將有三次和他一同面對(duì)面吃飯和交流的機(jī)會(huì)。北京車(chē)展：車(chē)模都去哪兒了
北京車(chē)展前幾日，周鴻祎高調(diào)宣稱(chēng)要賣(mài)掉自己的邁巴赫，改換國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，引發(fā)一眾車(chē)企排隊(duì)送車(chē)，也順勢(shì)從科技大佬跨界成了頂流“車(chē)評(píng)人”。5個(gè)月才賣(mài)2244輛，極越拼營(yíng)銷(xiāo)，展臺(tái)開(kāi)到小米對(duì)面
盡管流量狂歡背后，不乏“看熱鬧”的心態(tài)，但對(duì)于在市場(chǎng)中持續(xù)沉寂的極越而言，更多關(guān)注未必完全是壞事。權(quán)力邏輯的轉(zhuǎn)移：從周鴻祎親自下場(chǎng)當(dāng)網(wǎng)紅說(shuō)起
現(xiàn)在，整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)最熱門(mén)的概念之一，是“打造個(gè)人IP”，打造個(gè)人IP的終極目標(biāo)是把一切流量沉淀在自己身上。周鴻祎，新能源車(chē)圈新晉「判官」
從紅衣大炮到車(chē)圈頂流，在初代互聯(lián)網(wǎng)大佬中，周鴻祎向來(lái)是流量吸附體。北京車(chē)展：比價(jià)格戰(zhàn)更卷的是流量戰(zhàn)
對(duì)于各家車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，根本途徑還是在電動(dòng)化、智能化等多維度提升產(chǎn)品價(jià)值，才有可能打贏這場(chǎng)淘汰賽。小米與紅衣之外的北京車(chē)展：有人吃香，有人遭殃
這次北京車(chē)展不同以往，出展車(chē)企們對(duì)新技術(shù)、新方向的思考和戰(zhàn)略選擇幾乎一致。
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