賈躍亭的「前搭檔」，拿下了400億投資
這家公司是新能源汽車品牌高合HiPhi的母公司，而其創(chuàng)始人，正是當(dāng)年那位佇立舞臺(tái)之上、入職就跟著賈躍亭搭檔造車的樂視汽車前“一把手”——丁磊。破產(chǎn)潮來襲！留給雷軍「造車」的時(shí)間，不多了
總結(jié)來看，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，小米造車確實(shí)愈發(fā)尷尬，留給雷軍和小米的時(shí)間也不多了。新能源購(gòu)置稅減免，誰受益？
從燃油車到新能源汽車換道過程中，包括新能源汽車購(gòu)置稅減免在內(nèi)的一系列政策，對(duì)于行業(yè)的支持效果明顯。理想是怎么成為微博之王的
對(duì)于理想汽車來說，銷量加持的努力人設(shè)考驗(yàn)即將到來，接下來穩(wěn)住混動(dòng)江山，做好純電產(chǎn)品，才能有未來。集度和小米，中國(guó)最后的造車新勢(shì)力？
最近，小鵬、理想在城市NOA上都啟動(dòng)了新動(dòng)作，而集度、小米也是在智能駕駛備受關(guān)注的新勢(shì)力。等本土企業(yè)燒死了再搶市場(chǎng)，起亞給中國(guó)車企提了個(gè)醒
很多車企賣一輛虧一輛的現(xiàn)狀，雖然中國(guó)新能源汽車如火如荼，但真正賺錢的也就那兩家。地產(chǎn)之后的又一場(chǎng)豪賭，開始了……
潮水退了，才知道誰在裸泳。有些地方激進(jìn)的，甚至脫離產(chǎn)業(yè)實(shí)際的造車競(jìng)賽，最終會(huì)留下什么呢？特斯拉，在中國(guó)要有「兄弟」了
與此同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)雖大但并不是藍(lán)海，新能源增速雖快但已有放緩趨勢(shì)，蔚小理的比拼已經(jīng)刀刀見紅，傳統(tǒng)品牌也在虎視眈眈，留給國(guó)外新勢(shì)力的份額還有多少真不好說。美國(guó)車的1930，日系車的1970，中國(guó)車的2020
中國(guó)汽車出口的未來，則取決于中國(guó)自主品牌在新能源汽車行業(yè)中所處的生態(tài)位。打殘理想的，是華為嗎？
李想真正懼怕的，其實(shí)并不是問界的某一款產(chǎn)品，而是華為軍團(tuán)的強(qiáng)悍作戰(zhàn)能力。卸下免費(fèi)「包袱」，換電或成蔚來富有想象力板塊之一
蔚來的換電體系已經(jīng)具備獨(dú)立扛大旗的能力，在政策與商業(yè)的雙重刺激下，蔚來的換電體系即將翻開新的一頁(yè)。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
歸根結(jié)底，如今的新能車市場(chǎng)是價(jià)格、續(xù)航、質(zhì)量等產(chǎn)品維度的競(jìng)爭(zhēng)。蔚來全系降價(jià)背后：一季度虧損47億
2021年9月銷量翻身仗之后，越來越多入局者的猛烈進(jìn)攻，新能車“老大哥”的守擂戰(zhàn)似更加艱難。李斌向現(xiàn)實(shí)低頭
這些企業(yè)對(duì)于降價(jià)所帶來的銷量增長(zhǎng)不僅有期待，也有依賴。一旦降價(jià)策略沒能帶來足夠正向的現(xiàn)金流，其虧損面積就將繼續(xù)擴(kuò)大，騎虎難下。長(zhǎng)城汽車惡補(bǔ)「網(wǎng)感」
此番，18高管沖鋒式入駐微博，惡補(bǔ)“網(wǎng)感”，也算是長(zhǎng)城汽車反攻大戰(zhàn)的重要一環(huán)吧。新能源車出海，中日鏖戰(zhàn)東南亞
在新能源時(shí)代，相較于日系車，中國(guó)車企的功能研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)無疑具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)新能源汽車，正在以勢(shì)不可擋的氣魄，加速駛向東南亞。蔚來的「百億補(bǔ)貼」，李斌的妥協(xié)
蔚來用以換取降價(jià)的服務(wù)中，很大一部分來自于換電服務(wù)，而換電模式，正是蔚來當(dāng)前成本結(jié)構(gòu)中最大的負(fù)擔(dān)之一。????極限推演：不同條件下，蔚來能撐多久？
我們的初衷只是用以還原出蔚來目前大致處境和未來預(yù)期，僅就當(dāng)前市場(chǎng)情緒來看，還是樂見于蔚來浪子回頭的——宣布降價(jià)3個(gè)交易日，股價(jià)漲幅超過了10%，正所謂生死面前，再無小節(jié)。蔚來降價(jià)，李斌終于低頭
在早期為了搶占市場(chǎng)，蔚來可以以各種免費(fèi)權(quán)益為噱頭，增加銷售量，而當(dāng)企業(yè)做大，競(jìng)爭(zhēng)激烈后，之前的免費(fèi)權(quán)益就成為一種反噬綁架了車企的利益。降價(jià)能拯救蔚來嗎？
從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，造車是一門長(zhǎng)久的生意，蔚來在未來還要面對(duì)很多挑戰(zhàn)，還需要做得更多。
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