旗下微信矩陣：
新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)新能源汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀新能源汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
誰(shuí)才是電動(dòng)車(chē)維修「巨坑」的原罪
新能源車(chē)越賣(mài)越多，隨之產(chǎn)生的問(wèn)題也與日俱增。至少?gòu)氖酆缶S修這個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，需要補(bǔ)足的地方還有許多。跨界「賣(mài)房」，吉利是認(rèn)真的？
吉利跨界“賣(mài)房”，背后的夙愿是為新能源汽車(chē)發(fā)展解決后顧之憂(yōu)，渴望極氪、北極星等品牌拉出第二曲線(xiàn)，但最終能否趟出一條差異化之路，仍不明朗。半導(dǎo)體周期，新能源汽車(chē)的另一個(gè)軟肋
全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車(chē)規(guī)級(jí)芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國(guó)內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片供應(yīng)形勢(shì)還會(huì)持續(xù)向好。傳統(tǒng)車(chē)企搶占商圈，開(kāi)店容易，賣(mài)車(chē)難
最先在購(gòu)物商場(chǎng)發(fā)起圈地運(yùn)動(dòng)的，是蔚小理等新勢(shì)力玩家，如今，傳統(tǒng)車(chē)企特別是豪華品牌也開(kāi)始效仿，紛紛進(jìn)駐商圈。新能源車(chē)企賣(mài)保險(xiǎn)，「瓜分」車(chē)主
車(chē)企不斷涉足保險(xiǎn)是必然趨勢(shì)，新模式的車(chē)險(xiǎn)也終會(huì)出現(xiàn)。至于這一場(chǎng)車(chē)企、險(xiǎn)企、車(chē)主共贏的變革何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)，沒(méi)人會(huì)知道，但市場(chǎng)總會(huì)給出答案。新造車(chē)難破「萬(wàn)輛」及格線(xiàn)
雖然新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)?？勺銐蛉菁{更多新玩家的加入，但是盲目加入造車(chē)賽道，絕非明智之舉，因?yàn)轱L(fēng)口遲早會(huì)停，泡沫始終會(huì)破。爭(zhēng)搶1000億退役動(dòng)力電池
在市場(chǎng)價(jià)格千變?nèi)f化的背后，包括電池廠(chǎng)商、電池供應(yīng)商、汽車(chē)廠(chǎng)商、專(zhuān)業(yè)回收企業(yè)等多種角色，都試圖在電池退役潮初期，搶占先機(jī)。賈躍亭再談夢(mèng)想，誰(shuí)信？
不管是2018年的“預(yù)量產(chǎn)車(chē)”，還是今天的“準(zhǔn)量產(chǎn)車(chē)”，距離最終量產(chǎn)都有較大的差距。新能源車(chē)的遮羞布，快被扯干凈了
于消費(fèi)者，電動(dòng)車(chē)漲價(jià)看似增加了自己的購(gòu)車(chē)支出，但某種程度，時(shí)代也在逐漸扯下一些品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最后的遮羞布。汽車(chē)高管年薪過(guò)億的秘密，獵頭都知道
不可否認(rèn)的是，就像是十多年前互聯(lián)網(wǎng)巨頭接連創(chuàng)造出的奇跡，如今的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在造就著新一批財(cái)富神話(huà)。100億，這只母基金發(fā)布遴選公告
肥西縣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金、肥西縣高端智能制造產(chǎn)業(yè)投資基金總規(guī)模均不低于40億元，可分期募集，肥西縣政府投資母基金出資比例原則上不超過(guò)基金總規(guī)模40%，且資金到位時(shí)間不早于其他合伙人。奔馳、特斯拉召回，供應(yīng)商背鍋：一個(gè)愿打一個(gè)愿挨
現(xiàn)在來(lái)看，無(wú)論是特斯拉、威馬這樣的新能源車(chē)企、還是奔馳、豐田這樣的老牌車(chē)企，都有過(guò)把召回責(zé)任“甩鍋”給相關(guān)供應(yīng)商的事實(shí)。四面楚歌的寧德時(shí)代，重回巔峰該分幾步
盡管寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)全球最大的動(dòng)力電池廠(chǎng)商，但想要重回巔峰狀態(tài)，似乎不太容易。尷尬的千億動(dòng)力電池回收：「黑戶(hù)」搶食，大廠(chǎng)盈利難
在新能源汽車(chē)的推動(dòng)下，鋰電行業(yè)迎來(lái)春天，而隨著動(dòng)力電池進(jìn)入退役期，動(dòng)力電池回收也開(kāi)始展現(xiàn)前景，行業(yè)中已長(zhǎng)出如格林美這樣市值數(shù)百億的巨頭。但大多企業(yè)發(fā)展還面臨諸多“陷阱”，比如正規(guī)軍和“黑戶(hù)”的博弈，盈...「哪吒汽車(chē)」完成超20億元新融資，計(jì)劃今年啟動(dòng)上市
算上最新一輪融資，哪吒融資總額超過(guò) 140 億元人民幣，相當(dāng)于造車(chē)新勢(shì)力中融資最多的蔚來(lái)在 2017 年底時(shí)的融資總額，當(dāng)時(shí)蔚來(lái)尚未開(kāi)始交付量產(chǎn)車(chē)輛。小鵬逃離寧王
透過(guò)小鵬汽車(chē)的“換電”傳聞，還可以發(fā)現(xiàn)車(chē)企“去寧德時(shí)代化”正在成為趨勢(shì)。新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)供應(yīng)商「智綠科技」完成新一輪融資，小米領(lǐng)投
“勇于創(chuàng)新、技術(shù)領(lǐng)先”，智綠科技連續(xù)8年每年投入銷(xiāo)售額10%以上的資金用于研發(fā)，并通過(guò)智能供應(yīng)鏈和智能車(chē)間建設(shè)，降本增效提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。智綠科技已擁有技術(shù)專(zhuān)利超160項(xiàng)，參與起草行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)...新加坡會(huì)是蔚來(lái)的第二個(gè)合肥嗎？
或許正如李斌所說(shuō)：“國(guó)際化是特別艱苦的事情，不是那么容易的?！?/div>2022，新能源汽車(chē)內(nèi)卷元年
2021年，才是新能源汽車(chē)崛起元年；可到了2022年，已經(jīng)開(kāi)啟了內(nèi)卷元年。
未來(lái)汽車(chē)Daily
鋅刻度
阿爾法工場(chǎng)研究院
36氪
鋅財(cái)經(jīng)
億歐網(wǎng)
市界
虎嗅網(wǎng)
echoyu
連線(xiàn)出行
子彈財(cái)觀
全天候科技
融資大事件
科技新知
格隆匯
