華南理工，中國(guó)造車江湖最大門派
時(shí)至今日，這已是一場(chǎng)能源保衛(wèi)戰(zhàn)，也是一場(chǎng)不能輸?shù)膽?zhàn)役。而一個(gè)個(gè)華工人，意外投身到了這場(chǎng)時(shí)代的洪流之中。新能源汽車2021十大趨勢(shì)
回望整個(gè)2021年，在“雙碳”的基調(diào)下，新能源汽車銷量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。在汽車產(chǎn)銷下行的大背景之下，新能源汽車逆勢(shì)上揚(yáng)。特斯拉口碑與銷量割裂，都2022了充電依舊是個(gè)難題｜魔幻變局下的車市眾生相（下）
傳統(tǒng)車企在這場(chǎng)風(fēng)暴中抗壓前行，年輕的新造車們更是在風(fēng)雨中如履薄冰。歲末年初，未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)復(fù)盤2021年令車圈難忘的十大事件，采訪了數(shù)十位身處其中的汽車人，試圖從“聽(tīng)見(jiàn)炮火的人們”視角，重溫這個(gè)充滿波折...補(bǔ)貼少了，你還買新能源車嗎？
到底是默默“吞下”行業(yè)震蕩留下的苦果，還是把價(jià)格波動(dòng)的影響轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者？2022年的第一天，車企的決策者就面臨著兩難抉擇。2021，車市拐點(diǎn)之年
在這一年里，車市拐點(diǎn)悄然而至，芯片難產(chǎn)、生產(chǎn)延期、車輛減配、交付延期、消費(fèi)者投訴不斷增多，這些關(guān)鍵詞都發(fā)生于2021年的車市之中，而年關(guān)降至，情況卻依然無(wú)變。保費(fèi)漲80%，專車司機(jī)還是愛(ài)特斯拉
保險(xiǎn)價(jià)格一定程度上能錨定新能源車的質(zhì)量，保險(xiǎn)價(jià)格上漲就意味著出險(xiǎn)率高或維修費(fèi)貴。特斯拉保費(fèi)漲八成？蔚來(lái)緊急辟謠？新能源汽車的保費(fèi)到底是不是坑
無(wú)論是二手車殘值，還是因?yàn)榫S修成本高導(dǎo)致保費(fèi)居高，都是新能源汽車的隱形痛點(diǎn)，也讓新能源汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)鏈變得消極懈怠。六句話，看完新造車的2021
可以預(yù)見(jiàn)的是，明年新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)的戰(zhàn)火會(huì)越燒越旺，智能化軟硬件的比拼升級(jí)、產(chǎn)品更新迭代速度加快、行業(yè)也會(huì)加速洗牌。誰(shuí)在讓電動(dòng)車越來(lái)越貴
目前部分動(dòng)力電池企業(yè)都是先與上游企業(yè)溝通漲價(jià)幅度，然后再與車企溝通電池的漲價(jià)幅度，以此來(lái)控制成本。新能源汽車還有多少空間
與過(guò)去十年新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)不同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入真正大浪淘沙的階段。鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張存亡戰(zhàn)，一場(chǎng)事先“規(guī)劃”的戰(zhàn)爭(zhēng)
在巨大的市場(chǎng)需求面前，拼命擴(kuò)大產(chǎn)能是每個(gè)廠商必須做的功課，但供大于求的陰霾已經(jīng)浮現(xiàn)，一場(chǎng)鋰電池價(jià)格大戰(zhàn)即將爆發(fā)。一年融資200億，這家無(wú)鈷電池鼻祖想要做老大
在新能源汽車的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池?zé)o疑成了今年最熱鬧的細(xì)分領(lǐng)域之一。小牛李一男造車，要過(guò)五關(guān)斬六將
李一男現(xiàn)在下場(chǎng)造車，需要拿出“過(guò)五關(guān)斬六將”的勇氣。因?yàn)樵谒媲暗牟还馐酋r花錦簇的發(fā)展大道，同時(shí)花叢之下還遍布荊棘。一汽的老與新
一汽的“老伙伴”大眾投資控股江淮汽車，意欲尋求合資以外其他模式，勢(shì)必對(duì)一汽大眾帶來(lái)沖擊。人類駕駛，交通事故的最大Bug
如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)全程控制、人工駕駛不介入，測(cè)試車會(huì)及時(shí)剎停，社會(huì)車輛會(huì)從測(cè)試車輛前方通過(guò)，不會(huì)發(fā)生此次碰撞。新能源車險(xiǎn)“誕生”，特斯拉又要笑了
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，中國(guó)終于誕生了自己的新能源汽車專屬商業(yè)保險(xiǎn)。前華為高管李一男造車，「牛創(chuàng)新能源」完成5億美元A輪融資
李一男在牛創(chuàng)新能源科技的此次創(chuàng)業(yè)并不是小牛電動(dòng)的接續(xù)之作，而是將牛創(chuàng)新能源科技與小牛電動(dòng)徹底分開(kāi)，獨(dú)立運(yùn)作。海亮股份出資1億元，參與設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金
該基金將直接或間接投資于與新能源產(chǎn)業(yè)鏈(包括動(dòng)力電池)相關(guān)的企業(yè)股權(quán)項(xiàng)目。“蔚小理”想挑戰(zhàn)特斯拉？先干過(guò)比亞迪再說(shuō)
蔚小理雖強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，但仍然不敵比亞迪，想用互聯(lián)網(wǎng)思維就跑通汽車制造業(yè)這條路行不通。「哪零威」挑戰(zhàn)「蔚小理」
與“蔚小理”由高入低的打法不同，新勢(shì)力二線成員無(wú)一例外都選擇了“至下而上”的策略，從中低端市場(chǎng)入手。前者更利于樹(shù)立品牌形象，后者更容易打開(kāi)市場(chǎng)。
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