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新能源汽車(chē)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
留給哪吒汽車(chē)的時(shí)間不多了
車(chē)交不了，訂單錢(qián)也收到不，進(jìn)一步加劇了哪吒的現(xiàn)金流危機(jī)，至此，哪吒出現(xiàn)了惡性循環(huán)。哪吒繼續(xù)鬧海，張勇半道下船
哪吒汽車(chē)在這一階段，戰(zhàn)略失誤、營(yíng)銷(xiāo)不力，加之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，造成了如今的被動(dòng)局面。放棄全面電動(dòng)化，路特斯的豪車(chē)夢(mèng)不好做
為了打開(kāi)新局面，路特斯不再堅(jiān)持向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是加大對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)力度。2024年車(chē)市盤(pán)點(diǎn)
新能源車(chē)的降價(jià)內(nèi)卷，有產(chǎn)能過(guò)剩的原因，也是成長(zhǎng)期優(yōu)勝劣汰的必經(jīng)過(guò)程，適度內(nèi)卷有利于尾部企業(yè)的出清。國(guó)產(chǎn)豪華汽車(chē)，對(duì)BBA的總攻正式打響
如今BBA銷(xiāo)量的下滑，最重要的原因就與中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變密不可分。燃油車(chē)迎來(lái)頂層設(shè)計(jì)級(jí)認(rèn)可
在時(shí)間的印證中，燃油車(chē)和新能源汽車(chē)將會(huì)同時(shí)獲得喘息的機(jī)會(huì)，也會(huì)雙雙變得更好。車(chē)企們混戰(zhàn)年末
總體來(lái)看，各家對(duì)2025年如何“打仗”已經(jīng)有了方案，不過(guò)，鑒于明年車(chē)圈的內(nèi)卷態(tài)勢(shì)，要跑贏這場(chǎng)馬拉松也并不容易。這個(gè)女人，讓馬斯克討薪再次失敗
馬斯克的這筆特斯拉薪酬之所以引人注目，不僅僅是因?yàn)樗敲绹?guó)歷史上上市公司高管的最高薪酬計(jì)劃。車(chē)企2025銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
在政策及國(guó)際形勢(shì)尚未明朗的情況下，中國(guó)新勢(shì)力車(chē)企面臨的壓力并不會(huì)驟然減少。比亞迪怕什么？
盛世也有隱憂。比亞迪在銷(xiāo)量滾滾向前的同時(shí)，也需要沉淀下來(lái)補(bǔ)足短板，才能更長(zhǎng)久地坐在銷(xiāo)冠寶座上。全球第四大車(chē)企CEO離職
這位一手將Stellantis培養(yǎng)成世界上最能賺錢(qián)車(chē)企之一的車(chē)企老大，本可以急流勇退，但此刻的離職，更像是被強(qiáng)制下課了。新造車(chē)11月成績(jī)單
歲末已至，在汽車(chē)置換（報(bào)廢）補(bǔ)貼政策即將到期的最后一個(gè)月，車(chē)企們開(kāi)啟了更為猛烈的沖刺。車(chē)企與供應(yīng)商的愛(ài)恨情仇
畢竟汽車(chē)行業(yè)是鏈條很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，合作共贏才是長(zhǎng)久之道，行業(yè)的進(jìn)步靠大家，大家好才是真的好。廣汽資本、番禺創(chuàng)投等聯(lián)合成立新基金
該基金落戶在大學(xué)城科技園創(chuàng)智園，總規(guī)模1億元，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游。狂飆蔚來(lái)怎么就翻車(chē)了
蔚來(lái)主品牌的交付，出現(xiàn)了明顯下滑。當(dāng)然按照李斌的說(shuō)法，這是主動(dòng)為之。新能源公交車(chē)可以越「跑」越好
加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)推廣，完善市場(chǎng)化運(yùn)作。利用社交媒體、公交官網(wǎng)、手機(jī)APP等平臺(tái)，針對(duì)大站快車(chē)、定制公交、網(wǎng)約公交等線路特點(diǎn)策劃營(yíng)銷(xiāo)方案，傳遞新能源公交車(chē)的優(yōu)勢(shì)，將網(wǎng)絡(luò)“流量”轉(zhuǎn)化為乘客“留量”；與電視、廣播、...「電動(dòng)爹」，保險(xiǎn)公司也賠不起
承包“電動(dòng)爹”，保險(xiǎn)公司掙扎在盈虧線。保險(xiǎn)業(yè)必須重塑車(chē)險(xiǎn)發(fā)展模式。73歲創(chuàng)業(yè)的院士，跟兒子打造了一家隱形冠軍
2018年成立的孔輝科技，見(jiàn)證了國(guó)產(chǎn)空氣懸架行業(yè)從無(wú)到有的歷程，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重塑的縮影。7年多虧超800億，李斌還沒(méi)嘗到盈利的滋味
對(duì)于已走過(guò)10個(gè)年頭的蔚來(lái)何時(shí)盈利，蔚來(lái)CEO李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，虧損明年預(yù)計(jì)將收窄，目標(biāo)是2026年實(shí)現(xiàn)盈利。混合動(dòng)力乘用車(chē)正加速替代燃油車(chē)
從地域分布上看，我國(guó)東北、西北地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模超200萬(wàn)輛，而純電汽車(chē)滲透率僅12%，低于全國(guó)平均水平。
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