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李想造車：左手銷量，右手流量
正是基于內(nèi)外的憂患，理想才最終在沒有制定EOP產(chǎn)品停產(chǎn)流程的前提下，提前結(jié)束理想ONE的生命周期。打殘理想的，是華為嗎？
李想真正懼怕的，其實(shí)并不是問界的某一款產(chǎn)品，而是華為軍團(tuán)的強(qiáng)悍作戰(zhàn)能力。李想深夜爆文：「毫無還手之力」！曝出理想ONE停產(chǎn)真實(shí)原因
顯然，李想是有些“傲慢”在身上的，畢竟曾經(jīng)公認(rèn)的蔚小理，現(xiàn)在只有理想單月銷量最高，活得最舒服。小米、華為、海爾競(jìng)爭(zhēng)中，全屋智能「崛起」2023
智能家居進(jìn)入下半場(chǎng)，互聯(lián)網(wǎng)大廠憑借著自身的流量紅利收割了一部分市場(chǎng)份額；家電企業(yè)在向家裝企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，也有其自帶的流量?jī)?yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)；通信廠商借著“鏈接”優(yōu)勢(shì)，三大陣營(yíng)在智能家居行業(yè)都各占鰲頭。小天才和華為，分割小學(xué)生朋友圈
就在今年六一前一周，小天才、華為、小米扎堆推出新款智能手表，產(chǎn)品從300多元到1999元不等，價(jià)位、品牌和功能背后，隱藏著孩子們的安全、社交等一系列衍生問題，對(duì)家長(zhǎng)來說，這不是一次簡(jiǎn)單的考題。數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮下，國(guó)產(chǎn)基礎(chǔ)軟件如何迎風(fēng)生長(zhǎng)？
很多時(shí)候，人們仰望星空時(shí)，會(huì)沉醉于星空的華麗與夢(mèng)幻，相比于驚嘆奇跡的旁觀者，智者的抱負(fù)通常是做奇跡的創(chuàng)作者，讓我們一起來做那個(gè)點(diǎn)亮星空的勇士吧。汽車與手機(jī)融合：一場(chǎng)「汽車靈魂」的爭(zhēng)奪戰(zhàn)
從目前來看，手機(jī)和汽車都在以雙方各自不同的方式，在越來越深的彼此嵌入。有關(guān)汽車靈魂的爭(zhēng)奪，也還遠(yuǎn)未結(jié)束。「無創(chuàng)測(cè)血糖」的噱頭，被華為自己戳破了
在智能手表迎來新的重大技術(shù)突破之前，如何擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，依然是華米o(hù)v們的一道難題。華為合作伙伴體系之變
未來，華為將管理到產(chǎn)品離開分銷體系節(jié)點(diǎn)，也就是賣出，即sell out。這一轉(zhuǎn)變，是為了回到分銷業(yè)務(wù)的本質(zhì)上。業(yè)界獲悉，華為花了很大投入，圍繞分銷市場(chǎng)的工程商和安裝商構(gòu)建IT平臺(tái)。火了三年，平板電腦賣不動(dòng)了
值得注意的是，2019年遭到制裁后，華為在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)份額大幅度下滑，在國(guó)內(nèi)平板市場(chǎng)卻較為穩(wěn)定，2019年第一季度的市場(chǎng)份額是27.1%，今年同期是25.7%。根據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，在全球平板市場(chǎng)，華為今年...華為又一個(gè)鮮為人知的隱秘帝國(guó)
無線通信領(lǐng)域布局6G、操作系統(tǒng)自研鴻蒙，IC設(shè)計(jì)有海思芯片，光伏行業(yè)獨(dú)創(chuàng)組串式逆變器、智能發(fā)電機(jī)......實(shí)際上，華為在許多領(lǐng)域已經(jīng)是“隱形冠軍”?？梢钥闯?，這些都是任正非規(guī)劃中，讓華為熬過冬天的路...賽力斯，2023將為跳級(jí)付出代價(jià)？
華為在智能汽車領(lǐng)域的志向是做中國(guó)的“博世”，而賽力斯只想把新能源汽車銷量做上去、品牌維持好，同時(shí)股價(jià)也能表現(xiàn)好。雙方的“同床異夢(mèng)”注定了未來合作模式和緊密程度會(huì)發(fā)生變化。華為也拉不動(dòng)賽力斯了？
曾經(jīng)創(chuàng)下了“賽力斯速度”的賽力斯，現(xiàn)在速度已經(jīng)明顯降了下來。華為，剛投了一對(duì)北大兄弟
這一次，哈勃投資來了，華為也罕見地出現(xiàn)在AI圈。當(dāng)AI大模型浪潮席卷，一級(jí)市場(chǎng)上演了一幕幕火爆的融資場(chǎng)面。張勇救火阿里云120天
張勇執(zhí)掌阿里云，激起了在職員工夏夢(mèng)內(nèi)心久違的波瀾?！鞍⒗镌苹蛟S有機(jī)會(huì)獨(dú)立上市了，我等這個(gè)時(shí)機(jī)已經(jīng)很久了。曾有不少抱著同樣期待的人，最終被熬走了。”造車路上，華為的倔強(qiáng)與小米的豪賭
巨頭們都集中資金、人才等資源投入的情況下，或許真如雷軍所說，汽車這個(gè)百年賽道，能跑出一匹“寶馬”。余承東，再造華為「復(fù)仇者聯(lián)盟」
作為華為唯一虧損，年投入超過百億（15億美元）的BU，征戰(zhàn)未來3年最殘酷的新造車淘汰賽，余承東這次能贏嗎？
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