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投資界IPO周報| 8家中企IPO；三位85后美股IPO敲鐘，開盤大漲
2月10日，蘇州高新區(qū)企業(yè)裕太微電子股份有限公司在上交所科創(chuàng)板正式上市，裕太微發(fā)行價92元/股，收盤價232.48元，漲幅152.7%，市值為186億元。余承東掃清了一切障礙
對于眼下的華為來說，還沒有一款既擁有華為自動駕駛能力，并在終端零售、營銷等方方面面全面利用華為資源的車型。而這，恰恰是一個發(fā)展方向。余承東掃清了一切障礙
如果王軍下課傳聞屬實，那么華為HI模式是否繼續(xù)，華為在造車路線上將如何選擇，最終的大權(quán)也都落在了余承東一個人手里。美或?qū)U大對華為出口管制，國產(chǎn)替代還要多久？
實際上，對于射頻前端相關(guān)元器件的國產(chǎn)化，已是國內(nèi)手機廠商當(dāng)下的共識。“華為屏幕不行”的背后，是國產(chǎn)屏艱辛的奮斗史
華為每次發(fā)布新手機之后，用的什么屏幕，總是會成為大家討論的事情。接連發(fā)生的綠屏門、周冬雨排列、疏油層等等事件，讓我們不禁會問為什么華為的屏幕總出問題？而這個問題的背后則是早期國產(chǎn)手機對國外屏幕嚴(yán)重依賴...2023開年腦洞之二：郭臺銘為任正非造車？
距離華為不造車聲明到期僅有不到一年，此刻富士康或許該展現(xiàn)出一些誠意，給千呼萬喚的華為造車再添一把火。屢敗屢戰(zhàn)，奇瑞沒有高端命？
目前華為的確是奇瑞沖擊高端化的良藥，可以預(yù)見的是，隨著與華為的合作進一步落地，奇瑞第四次沖擊高端化的故事即將展開。256GB才勉強夠用，誰讓手機陷入「安迪比爾」黑洞？
手機廠商打造革命性技術(shù)和創(chuàng)新性體驗才是加速換機周期的根本動力，希望消費者不再因為內(nèi)存或存儲空間不夠而換機。當(dāng)「天才少年」離開華為
頂 尖人才很多時候都是難以被企業(yè)留住的，稚暉君的離去可能反映出，科技行業(yè)的創(chuàng)新環(huán)境已經(jīng)完全不同。李一男夢碎，造車新新勢力再見？
進入到新能源車戰(zhàn)爭的下半場，市場淘汰加劇。標(biāo)桿產(chǎn)品之間慘烈競爭，沒有再給后進者留下活路。自動駕駛的2022：從仰望星空到回歸現(xiàn)實
自動駕駛在2022年的競爭除了當(dāng)下的財米油鹽，個別頭部公司和科技大廠也進行了長遠(yuǎn)布局，共同踏入了造車的洪流。
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