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投資界IPO周報(bào)| 8家中企IPO；三位85后美股IPO敲鐘，開(kāi)盤大漲
2月10日，蘇州高新區(qū)企業(yè)裕太微電子股份有限公司在上交所科創(chuàng)板正式上市，裕太微發(fā)行價(jià)92元/股，收盤價(jià)232.48元，漲幅152.7%，市值為186億元。車BU COO王軍「下課」傳聞背后，華為親自造車有戲了？
隨著華為此前不造車承諾即將到期，華為親自下場(chǎng)造車的猜測(cè)再度襲來(lái)。余承東掃清了一切障礙
對(duì)于眼下的華為來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有一款既擁有華為自動(dòng)駕駛能力，并在終端零售、營(yíng)銷等方方面面全面利用華為資源的車型。而這，恰恰是一個(gè)發(fā)展方向。余承東掃清了一切障礙
如果王軍下課傳聞屬實(shí)，那么華為HI模式是否繼續(xù)，華為在造車路線上將如何選擇，最終的大權(quán)也都落在了余承東一個(gè)人手里。華為沒(méi)有「安全期」
美國(guó)正在考慮停止向華為出口大部分產(chǎn)品和技術(shù)的許可證，其中包括4G、WiFi 6和WiFi 7、人工智能以及高性能計(jì)算和云項(xiàng)目。美或?qū)U(kuò)大對(duì)華為出口管制，國(guó)產(chǎn)替代還要多久？
實(shí)際上，對(duì)于射頻前端相關(guān)元器件的國(guó)產(chǎn)化，已是國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商當(dāng)下的共識(shí)。“華為屏幕不行”的背后，是國(guó)產(chǎn)屏艱辛的奮斗史
華為每次發(fā)布新手機(jī)之后，用的什么屏幕，總是會(huì)成為大家討論的事情。接連發(fā)生的綠屏門、周冬雨排列、疏油層等等事件，讓我們不禁會(huì)問(wèn)為什么華為的屏幕總出問(wèn)題？而這個(gè)問(wèn)題的背后則是早期國(guó)產(chǎn)手機(jī)對(duì)國(guó)外屏幕嚴(yán)重依賴...2023開(kāi)年腦洞之二：郭臺(tái)銘為任正非造車？
距離華為不造車聲明到期僅有不到一年，此刻富士康或許該展現(xiàn)出一些誠(chéng)意，給千呼萬(wàn)喚的華為造車再添一把火。屢敗屢戰(zhàn)，奇瑞沒(méi)有高端命？
目前華為的確是奇瑞沖擊高端化的良藥，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著與華為的合作進(jìn)一步落地，奇瑞第四次沖擊高端化的故事即將展開(kāi)。256GB才勉強(qiáng)夠用，誰(shuí)讓手機(jī)陷入「安迪比爾」黑洞？
手機(jī)廠商打造革命性技術(shù)和創(chuàng)新性體驗(yàn)才是加速換機(jī)周期的根本動(dòng)力，希望消費(fèi)者不再因?yàn)閮?nèi)存或存儲(chǔ)空間不夠而換機(jī)。當(dāng)「天才少年」離開(kāi)華為
頂 尖人才很多時(shí)候都是難以被企業(yè)留住的，稚暉君的離去可能反映出，科技行業(yè)的創(chuàng)新環(huán)境已經(jīng)完全不同。華為的魔法怎么失靈了
對(duì)于急需在汽車領(lǐng)域完成商業(yè)閉環(huán)的華為來(lái)說(shuō)，抓緊落地確實(shí)是第一要?jiǎng)?wù)。李一男夢(mèng)碎，造車新新勢(shì)力再見(jiàn)？
進(jìn)入到新能源車戰(zhàn)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，市場(chǎng)淘汰加劇。標(biāo)桿產(chǎn)品之間慘烈競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有再給后進(jìn)者留下活路。蘋果汽車向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)
如果一切順利，蘋果首款汽車將在2026年推向市場(chǎng)。留給庫(kù)克的時(shí)間不多了。
王曉盼
于麗麗
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