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比亞迪VS華為：新能源汽車隱蔽的路線之爭
汽車產(chǎn)業(yè)是全球化大分工和全球化供應(yīng)鏈的典型工業(yè)產(chǎn)物，智能電子更是將這種模式發(fā)揮到極致。華為汽車首燃背后，小康股份會(huì)淪為代工廠嗎
與華為搭上了線之后，固然刺激股價(jià)一飛沖天，不過新能源汽車仍處于發(fā)展階段，技術(shù)突破將更為關(guān)鍵。數(shù)據(jù)——21世紀(jì)的「石油」?fàn)帄Z戰(zhàn)
盡管人類依托互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了部分?jǐn)?shù)據(jù)的共通，但在現(xiàn)實(shí)的各種競(jìng)爭中，數(shù)據(jù)是極其重要的資產(chǎn)，甚至是高度的機(jī)密，對(duì)外流通會(huì)造成巨大的風(fēng)險(xiǎn)。因而大量的數(shù)據(jù)依舊在有限的范圍流通，對(duì)數(shù)據(jù)的保護(hù)也為實(shí)體的健康運(yùn)行筑起一...芯片荒這場(chǎng)戲，到底何時(shí)結(jié)束
“芯片荒”，將會(huì)平穩(wěn)度過，還是會(huì)以一場(chǎng)產(chǎn)能過剩的災(zāi)難而告終？如果芯片荒是一場(chǎng)戲，那劇本一定不是提前寫好的。何小鵬想向華為余大嘴扔鞋子
面對(duì)余承東的“大嘴”，何小鵬調(diào)侃道：“聽到老余講，問界M7要超越百萬豪車的體驗(yàn)，我心里就拼命地看周邊，估計(jì)很快都是鞋子扔上來，我心里也想把這個(gè)鞋子扔上來了，下次我等老余講第三款車的時(shí)候，看他用什么形容...姚安娜出道一年來
華為“公主”成了戛納獲獎(jiǎng)影片女主角。進(jìn)圈一年，姚安娜的藝人之路頗為坎坷。作為歌手，在QQ音樂上粉絲僅有千余人；作為演員，盡管首次出演的短片獲得戛納獎(jiǎng)，但是演技依然備受考驗(yàn)。余承東「吹?！埂⒗总娫靹?shì)，用賣手機(jī)的套路能賣好車嗎
余承東和雷軍跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域后，雖然摒棄了傳統(tǒng)車企的一些營銷策略，拿起了在他們看來更為有效的手機(jī)營銷策略來賣車。華為殺入，投了一位華科教授
曾幾何時(shí)，幾乎所有VC都在看半導(dǎo)體；如今這一幕似乎又在工業(yè)軟件上演。一個(gè)粗略的共識(shí)是：這是一條跟芯片同樣著急的卡脖子賽道。「鴻蒙之父」離職，華為跨過生死線了么？
這位元老級(jí)人物的離職難免引發(fā)外界的討論，尤其是在Harmony OS 3.0延期后，外界更加關(guān)心這一系統(tǒng)是否會(huì)由此產(chǎn)生變數(shù)。華為技術(shù)元老離職，1998年哈工大博士畢業(yè)后加入
1998年加入華為，作為元老技術(shù)骨干之一，他歷任核心網(wǎng)產(chǎn)品線總裁、中央軟件院總裁、消費(fèi)者BG軟件部總裁等職務(wù)，現(xiàn)任華為消費(fèi)者AI與智慧全場(chǎng)景業(yè)務(wù)部總裁。市值被沙特阿美超越，月跌17%，抄底蘋果的時(shí)機(jī)到了？
某種程度上，蘋果今年的股價(jià)走勢(shì)下行的態(tài)勢(shì)將會(huì)持續(xù)，短時(shí)間很難反彈，抄底蘋果，目前可能還遠(yuǎn)未到時(shí)候。5000萬臺(tái)國產(chǎn)電腦要替換：華為聯(lián)想龍芯，誰的機(jī)會(huì)
整體而言，政企市場(chǎng)的國產(chǎn)替代其目的是確保信息產(chǎn)業(yè)的安全可控，這對(duì)于國產(chǎn)電腦的發(fā)展是一個(gè)好機(jī)會(huì)，甚至有可能帶動(dòng)PC產(chǎn)業(yè)的第二春。華為，豪賭「天才少年」
時(shí)至今日，華為“天才少年團(tuán)”已經(jīng)有20余名成員，主要集中在人工智能和算法領(lǐng)域，但距離最初設(shè)想的2020年便招到200-300名的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。無人駕駛的世界，百度、華為們走到了哪一步
無人駕駛是多種科技的聚合體，無論是三大傳感器的融合、車載通訊模塊、互聯(lián)網(wǎng)終端、通信服務(wù)以及決策芯片和算法的成熟，以及最終實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，都需要一段不短的路要走。
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