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華為最新資訊，投資界全方位播報(bào)華為相關(guān)話(huà)題,全面解讀華為投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
鴻蒙的生死線(xiàn)
就像那本《下一個(gè)倒下的會(huì)不會(huì)是華為》一樣，居安思危是每一個(gè)企業(yè)的必修課，對(duì)于鴻蒙這樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上“安”的新項(xiàng)目來(lái)說(shuō)更是如此。華為說(shuō)今年是鴻蒙的生死線(xiàn)，并不夸張。余承東駕上「華為云」，路向何方？
曾經(jīng)華為云提出「對(duì)標(biāo)亞馬遜，超越阿里云」，重大調(diào)整后的華為云，不妨把目標(biāo)再聚焦，先對(duì)準(zhǔn)阿里云，成為國(guó)內(nèi)第一名。華為的野心擺在了明面上
4月25日，一年一度的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)2021（Cloud）在深圳舉行，相較于以往，此次余承東將首次以華為云CEO的身份出席，這也成為了大會(huì)的重要看點(diǎn)之一。不造車(chē)，華為只想貼“HUAWEI INSIDE”標(biāo)簽
對(duì)自己技術(shù)充滿(mǎn)信心、擁有強(qiáng)大的渠道和品牌能力的華為，什么時(shí)候會(huì)選擇親自下場(chǎng)造車(chē)，并真正成為攪動(dòng)市場(chǎng)的大“鯰魚(yú)”？華為鯰魚(yú)來(lái)了，但新造車(chē)想守住“蘋(píng)果模式”
華為這條“鯰魚(yú)”，不僅攪動(dòng)了整車(chē)行業(yè)，還在拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)向。華為賣(mài)車(chē)，生死時(shí)速
從很早時(shí)候，華為就已經(jīng)開(kāi)始了在智能車(chē)系統(tǒng)等領(lǐng)域布局，并與多家整車(chē)廠(chǎng)達(dá)成了深度合作。投資界24h | 昨天，IDG做了一筆罕見(jiàn)的投資；愛(ài)回收申請(qǐng)IPO；網(wǎng)紅雪莉創(chuàng)辦的宸帆電商又完成新一輪融資
昨天，IDG做了一筆罕見(jiàn)的投資；愛(ài)回收申請(qǐng)IPO；網(wǎng)紅雪莉創(chuàng)辦的宸帆電商又完成新一輪融資“全屋智能化”差異化對(duì)打，華為、小米誰(shuí)能勝出？
在智能手機(jī)領(lǐng)域華為與小米可能無(wú)法戰(zhàn)到最后，“全屋智能”將成為他們的新戰(zhàn)場(chǎng)。大疆與華為踏入同一條河流
這意味著，智能駕駛將是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，也是對(duì)所有智能駕駛玩家的長(zhǎng)期考驗(yàn)。華為要做汽車(chē)業(yè)的“蘋(píng)果”？
對(duì)于華為“造車(chē)”，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍此前透露，華為不造車(chē)，但將和北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家傳統(tǒng)車(chē)企以“HuaweiInside”方式合作，分別打造三個(gè)子品牌，極狐正是其一。小鵬汽車(chē)何小鵬：華為很不錯(cuò)，但我長(zhǎng)期看好軟硬一體
“我參加了兩屆上海車(chē)展，2019年的時(shí)候，周?chē)际切略燔?chē)公司的第一款車(chē)，這次來(lái)，周?chē)际切滦略燔?chē)企業(yè)?！毙※i汽車(chē)CEO何小鵬在新車(chē)P5的發(fā)布會(huì)上感慨。華為造車(chē)，誰(shuí)該害怕
華為提著燈，在黑暗中摸索前進(jìn)。而回望公司歷史，一路走來(lái)踏實(shí)的每一步，如它所愿，成了泥濘中行穩(wěn)致遠(yuǎn)的定力。智能時(shí)代的未來(lái)已來(lái)，我們?cè)撊绾螕肀乱粋€(gè)十年？
在《智能時(shí)代》中吳軍提到，在歷次技術(shù)革命中，一個(gè)人、一家企業(yè)、甚至一個(gè)國(guó)家，可以選擇的道路只有兩條，要么加入浪潮，成為前2%的人，要么觀(guān)望徘徊，被淘汰。而抱怨是沒(méi)有用的，至于當(dāng)下怎么才能成為2%，其實(shí)...王興，帶頭圍觀(guān)了華為第一輛車(chē)
王興圍觀(guān)了華為第一輛車(chē)，還罕見(jiàn)下場(chǎng)評(píng)價(jià)：“特斯拉終于遇到一個(gè)技術(shù)實(shí)力和忽悠能力旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手了”。華為造車(chē)，不做攪局者
正如智能機(jī)發(fā)展到成熟期后，廠(chǎng)商們逐漸發(fā)現(xiàn)，掌握技術(shù)的人才擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)，汽車(chē)行業(yè)或許會(huì)走過(guò)相似的路徑。東莞當(dāng)刮目相看
對(duì)于東莞來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、吸引人才前來(lái)，僅僅依靠一個(gè)華為，或許還力有不逮。雷軍都 all in 造車(chē)了，任正非才開(kāi)始做金融？
外界紛紛猜測(cè)，華為拿下這張支付牌照，下一步想要進(jìn)軍金融和消費(fèi)領(lǐng)域，甚至還有人說(shuō)支付寶和微信支付的地位懸了。
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