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手機出海競爭：華為騰出空，利好小米三星等
曾經在全球市場誰也擋不住勢頭的華為手機，今年在芯片供應短缺的情況下，不得不將榮耀拆分，讓出的市場份額也逐漸被競爭對手占領。整體而言，隨著華為空出巨大的市場空間，使得三星、蘋果、小米、vivo、OPPO...鴻蒙手機，2021 年見
即將到來的 2021 年，將是另一個值得期待的重要時間節(jié)點——不僅在于鴻蒙手機的問世，而且宣告著中國手機系統(tǒng)迎來了新起點。告別昔日大哥，趙明喊話要對決華為做國內第一
與華為“離婚”后，缺少品牌加持的榮耀也面臨眾多不確定性。尤其是小米OV在高端市場的艱難，已經做足了警示：消費者對品牌的認知有慣性，舊品牌很難在短期內甩開品牌包袱，高端更多是一場技術、產品、營銷、渠道的...谷歌、亞馬遜、YouTube的管理利器，適合創(chuàng)業(yè)公司嗎？
對于中國公司來說，無論是華為還是騰訊，都在管理工具層面做了很多新的探索，比如把KPI和OKR相結合來運用，機械式的照搬也會遇到水土不服的問題。總之，所有企業(yè)，無論是傳統(tǒng)行業(yè)還是科技互聯網，公司都應該盡...新造車勢力讓華為走開
模式轉變的時間差內，全球玩家開始再次站到同一起跑線上，華為這樣的技術公司，等來了入局智能汽車產業(yè)的一次絕佳歷史機遇。離開華為，榮耀新目標不是小米
未來的榮耀，新機出貨數量與中高低市場都要布局，獨立的IOT生態(tài)也需要打造。一切看起來充滿機遇卻也挑戰(zhàn)重重，趙明的復雜心情可想而知。華為進軍臺式機動了誰的蛋糕
華為來到之后，這些企業(yè)的蛋糕會被動，尤其是聯想這種民族品牌，會被分享走相當大的份額。對聯想來說，華為進軍臺式機不是好消息。華為不造車，「有效期三年」
在【2020】007號華為EMT決議中，除了宣布余承東統(tǒng)管智能終端與智能汽車部件業(yè)務，還附加了一條強烈聲明：以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。任正非送別榮耀：一旦離婚就不要再藕斷絲連，也不要心疼華為
任正非在演講中將這一儀式比作華為與榮耀的“離婚典禮”，并表示“一旦‘離婚’就不要再藕斷絲連，要理智地處理分開，嚴格按照合規(guī)管理，嚴格遵守國際規(guī)則，各自實現各自的奮斗目標?！?/div>任正非：誰建言華為造車，就是干擾公司
這份文件名稱為「關于智能汽車部件業(yè)務管理的決議」，華為創(chuàng)始人、CEO 任正非已經簽發(fā)。并入消費者業(yè)務，但不造車，當汽車與消費者業(yè)務合并后，整體消費者業(yè)務也相應發(fā)生了改變。二十年后，豪賭汽車能讓華為度過...投資界24h｜上海創(chuàng)投人才可直接落戶；TikTok出售令期限再次延長7天；華為重申不造車
上?！笓屓恕梗瑒?chuàng)投人才可直接落戶；美國將字節(jié)跳動的TikTok出售令期限再次延長7天；任正非簽發(fā)華為內部文件：誰再建言造車，可調離崗位。
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