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蘋果做成了一筆穩(wěn)贏的生意
雖然蘋果把更多的數(shù)據(jù)存儲到谷歌云上，是高性價比的，但是對于蘋果的這一行為，用戶并不買賬。屢遭拒絕、高管離職，蘋果造車還有沒有戲
如果把2025-2030年看做是全球電動車行業(yè)真正突變的5年，那么留給蘋果的時間已經(jīng)不多了。因此，蘋果也有可能選擇小車企和專業(yè)代工廠做代工。在日韓轉了一圈，蘋果造車相中中國？
蘋果造車項目的磋商對象由車企變?yōu)楣?，或許意味著，蘋果造車已經(jīng)進入到供應鏈搭建的環(huán)節(jié)。投資界24h|PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15
PE血戰(zhàn)：黑石聯(lián)手砸2100億；鷹集咖啡半年內連獲三輪融資；蘋果發(fā)布iOS 15華為“鴻蒙”初起，成功與否要看哪些要點？
被大家品評褒貶期待懷疑了八九年的“鴻蒙”到底是何物？它因何而來，又將去向何方？它是“中國創(chuàng)造”下的新突破，還是披著愛國主義外衣的商業(yè)戰(zhàn)略棋子？在底層系統(tǒng)已被安卓、IOS牢牢把持的軟件生態(tài)市場，Harm...特斯聯(lián)CEO艾渝：如何打造一家新基建領域的蘋果公司？
公司已完成多輪融資，已披露的投資方包括光大控股、IDG資本、中信系產業(yè)資本、京東、商湯科技、科大訊飛、Investcorp等頂級投資機構和頭部企業(yè)。蘋果“造車”的終極目標：不需要人來駕駛，不排廢氣
如果蘋果的終極目標不僅僅是制造普通的汽車，而是用完全自動駕駛、零排放、徹底改變交通的新型汽車取代當前世界上的14億輛汽車。蘋果用無線耳機再創(chuàng)一個商業(yè)王國，一年賣出大半個小米
市場對AirPods 3抱有極大的期待，有媒體預測新產品將可能有新的外觀或支持主動降噪等新功能買不到Mate 40的人，都去買蘋果了？
在超高端市場，華為的市場份額正在快速流失，買不到Mate 40系列的消費者，迅速轉移到了蘋果陣營。Epic vs. 蘋果第一局：「豪橫」碰瓷人和「理虧」的地主
在一樁樁分手又和好的戲碼里，Epic 早已學會如何「放大」自己的優(yōu)勢。在一份備忘錄中，Epic 說，「除了來自消費者層面的巨大壓力，沒有什么能讓蘋果作出改變?！?/div>霸道蘋果VS“流氓”臉書，季報后，扎克伯格更心虛了？！
扎克伯格很緊張！因為他知道，一旦讓在線商家們花更多的錢去打效果更差的廣告，商家們肯定要集體造反抱團壓價逼Facebook降低廣告費。中國滿意iPhone 12，庫克滿意中國
供應短缺不僅意味著對收入產生影響，各大芯片廠商也紛紛漲價，這或許對蘋果的毛利潤率來說，也是一種傷害。為什么所有科技公司，都害怕 iOS 14.5 更新？
但隨著近年來用戶對數(shù)據(jù)安全的驚慌，和蘋果等公司對行業(yè)的「破壞」，也開始動搖平臺秩序的建立者——操作系統(tǒng)廠商。
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