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全球無人駕駛大盤點(diǎn)：老巨頭競(jìng)爭(zhēng)合作兩不誤 科技新貴爭(zhēng)相入局
通過數(shù)據(jù)收集和分析，CB Insights對(duì)無人駕駛領(lǐng)域的投資、并購和合作等行為進(jìn)行了盤點(diǎn)，確定了44家正在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)。就這么一個(gè)收購的傳聞，竟成了笑料？
對(duì)于蘋果來說，2000～2500億美元并購帶來的風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于機(jī)遇，加之蘋果在并購上一向“摳門”的策略及核心業(yè)務(wù)iPhone在未來面臨的挑戰(zhàn)，一旦并購IBM，蘋果手頭現(xiàn)金從2600多億銳減至百億美元，...遭遇史上最強(qiáng)滑鐵盧，5天損失近4000億，探究蘋果徹底蔫了的背后
截止2017年4月，蘋果公司來自于大中華區(qū)的營收同比下降14.1%，至107.3億美元，相比去年四季度，蘋果在中國的收入暴跌34%。蘋果CEO：我們?cè)贏I上落后？只是低調(diào)罷了
在庫克任期內(nèi)，蘋果一直保持著強(qiáng)勁的盈利勢(shì)頭，現(xiàn)金儲(chǔ)備不斷增加，截至目前已經(jīng)高達(dá)到2570億美元。庫克明確指出，在人工智能領(lǐng)域蘋果并不是落后者。本周早些時(shí)候，庫克還承認(rèn)了長期以來的傳言，坦言蘋果正在研發(fā)...300萬人給它打工，一年賺走3000億，蘋果為何還要加倍“剝削”中國市場(chǎng)？
自2001年iPod起，富士康與蘋果便成了最親密的伙伴，郭臺(tái)銘幾乎滿足了蘋果對(duì)于每一款重磅產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。富士康總能在第一時(shí)間拿出生產(chǎn)原型設(shè)備，生產(chǎn)線全力運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，這里是全世界最具效率的地方。iOS應(yīng)用內(nèi)打賞要被抽三成，哪些扎根的灰色產(chǎn)業(yè)鏈要哭瞎？
從商業(yè)化的角度來講，平臺(tái)與灰色產(chǎn)業(yè)鏈本就是相輔相成的，但當(dāng)平臺(tái)積累達(dá)到一定程度后，灰色產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)影響平臺(tái)的進(jìn)階，阻礙平臺(tái)內(nèi)正常的商業(yè)化進(jìn)程，影響其有序、有效、持續(xù)的發(fā)展。知乎中招！應(yīng)蘋果要求開啟IAP付費(fèi)機(jī)制，將從中扣除32%作為手續(xù)費(fèi)
知乎稱，專欄贊賞將接入IAP付費(fèi)機(jī)制，蘋果將從中扣除32%作為手續(xù)費(fèi)。蘋果獨(dú)占行業(yè)8成利潤，動(dòng)的真是國產(chǎn)廠商的蛋糕嗎？
2017年第一季度，全球智能手機(jī)銷售業(yè)務(wù)的運(yùn)營利潤為122.1億美元。其中蘋果獨(dú)占83.4%的絕對(duì)大頭，約為101.8億美元。至于其他廠商的表現(xiàn)，大概是這樣的：三星的營業(yè)利潤僅占12.9%，約為15....
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