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這屆年輕人，拿公式套戀愛
現(xiàn)在隨著親密關系的多樣化，人們對于浪漫的定義也日漸遷移。他們正在把企業(yè)的KPI文化帶入感情，希望自己的戀愛一次就能完成人生的會心一擊，不必重復浪費心力與時間。字節(jié)「輕」取，難干「重」活
數(shù)據(jù)是把雙刃劍，過于信奉ROI、DAU、留存等數(shù)據(jù)，讓字節(jié)很多Leader喪失了商業(yè)信仰和判斷力。2022年，中國汽車行業(yè)「打臉」報告
2023年中國將有大約100款新能源汽車上市，多于2022年的70款[4]，毫無疑問會加劇整個電動車市場的內卷程度。經緯Tips：居家辦公，老板總覺得你在摸魚怎么辦？
遠程辦公的最高境界，是能夠充分激發(fā)員工活力、創(chuàng)造力，讓員工在自洽的狀態(tài)下產出更多高質量成果。OKR，陷阱 or 利器
長期以來，企業(yè)管理的視角和著力點都放在了價值評價和價值分配方面。那些逐層分解的業(yè)務數(shù)字或財務指標似乎給人指明了努力的方向，定期回顧與評價似乎也讓業(yè)務領導人有了“安全感”。但是，這真的安全嗎？面對變相裁員，打工人死磕N+1
職場流傳一句話：分手見人品，離職識公司。正如光明正大的“我不愛了”永遠比出軌偷腥體面一樣，“變相裁員”也是一招臟棋，遠不如大大方方辭退來得痛快。互聯(lián)網大廠管理的秘密，都藏在OKR里
OKR向其他行業(yè)擴散的能力，一方面源于其適應性。另一方面，也源于互聯(lián)網已經成為各行業(yè)企業(yè)的“基礎設施”，傳統(tǒng)產業(yè)的經營管理模式也在悄然互聯(lián)網化。馬斯克發(fā)內部信要求提升產量，全年50萬輛KPI能否完成？
2020年初，特斯拉曾立下目標，在今年年底之前交付50萬輛汽車。但是受全球疫情的影響，特斯拉能否完成目標始終是一個未知數(shù)。口碑兩極的《沐浴之王》票房破2億，但賀歲檔仍在期待爆款？
今年賀歲檔是一個隱形貧困檔期，看起來電影滿滿當當，不乏國產IP大片與進口大片，但具備票房轉化能力的并不多。但愿最后十幾天，票房市場能夠綻放出熱度，讓200億的KPI妥當完成。阿里巴巴張勇：如果只為kpi而活，阿里就完了
夢想本質是源于不斷為客戶、伙伴創(chuàng)造價值的自我驅動。我們要成為造夢者，而不僅是被夢想激勵的人。創(chuàng)新困局：大企業(yè)必敗創(chuàng)業(yè)公司之觴
矛盾的是，在所有看似無窮無盡的資源中，現(xiàn)有公司比初創(chuàng)公司更難保有創(chuàng)新。 大多數(shù)企業(yè)認為創(chuàng)新只會發(fā)生在意料之外或需要卓絕的努力，而不是大膽的設計。原因又是什么呢？一切為了銷量：黑外賣頻出的網餐平臺是如何“自殺”的
為了完成KPI，BD們不得不上線一些“問題”商戶，隨之而來的證件缺失/造假、食材過期/變質、制作環(huán)境惡劣等問題接連的出現(xiàn)在外賣平臺上。
那個NG
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