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寶馬不給冰淇淋這件事，「教會(huì)了」中產(chǎn)怎樣逛車展
為了吸引新的潛在客戶，老車企新車企都在挖空心思想把展臺(tái)變成網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。同行都感謝寶馬，盤活了這場(chǎng)本來只是圈內(nèi)狂歡的營(yíng)銷盛典。冰淇淋無所謂，寶馬的大麻煩是「被時(shí)代拋棄了」
展望未來，BBA當(dāng)然不會(huì)輕易繳械投降。它們還會(huì)繼續(xù)研發(fā)新車型，向中國(guó)消費(fèi)者釋放善意，擴(kuò)大本土投資。但錯(cuò)過的時(shí)間已無法挽回，BBA想回到昔日巔峰，還有很長(zhǎng)的路要走。風(fēng)暴眼里的Luneurs，寶馬MINI熱搜下還有更多非議
輿論發(fā)酵至今，無論是寶馬還是Luneurs，或許都還將受到持續(xù)關(guān)注。虧了5億個(gè)冰淇淋，寶馬不冤
寶馬首先應(yīng)該思考的是，怎樣用真誠(chéng)和尊重來挽救全世界消費(fèi)者，尤其是中國(guó)消費(fèi)者的信任。寶馬MINI翻車了，上海車展誰贏了
如今，上海車展還在繼續(xù)，從4月22日開始將進(jìn)入專業(yè)、公眾觀眾日。有車企從中收獲了流量，也有車企收到了教訓(xùn)。一個(gè)確定的趨勢(shì)是，今年的汽車行業(yè)會(huì)更卷。在上海車展，寶馬MINI的冰淇淋只配老外吃
對(duì)于這件事，寶馬官方也迅速通過媒體作出回應(yīng)，稱“是一個(gè)誤會(huì)”。從未破產(chǎn)過的福特汽車，困在新能源時(shí)代
在百年汽車工業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的重要奠基者以及美國(guó)三大傳統(tǒng)車企之一，福特汽車的表現(xiàn)卻令人失望。我花40萬團(tuán)購(gòu)寶馬，錢車兩失
據(jù)維權(quán)群里的退款人員名單，有1000余名消費(fèi)者要求退款，消費(fèi)者主張的退款和違約金或已超過2億元。銷量只有特斯拉零頭，寶馬「拉」不動(dòng)電動(dòng)車？
在豪華燃油車市場(chǎng)勢(shì)頭未減的寶馬，電動(dòng)車卻被汽車界后輩遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。車企逃離歐洲，寶馬電動(dòng)MINI要國(guó)產(chǎn)了？
有消息稱，寶馬將停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起之路：奔馳、寶馬與大眾們的競(jìng)合共生
風(fēng)雨驟急，但奔騰不止的歷史車輪，還將記錄下勇于創(chuàng)新，不畏艱難的人們開啟的新旅程。為什么寶馬要割你兩次韭菜？
對(duì)于廠商而言，付費(fèi)訂閱必然是一件“穩(wěn)賺不賠”的好事。既可以在生產(chǎn)和研發(fā)過程中，通過規(guī)?；?yīng)來控制成本，同時(shí)也能夠在車輛交付之后再收一筆錢。奔馳寶馬，也跟樂視學(xué)壞了？
奔馳、寶馬此次提出的硬件付費(fèi)功能，為什么不做成選配或者直接加入售價(jià)中，反而要采用訂閱制呢？?jī)H僅是為了多賺一點(diǎn)錢嗎？寶馬再不收手，這個(gè)全行業(yè)的圈錢秘訣就要瞞不下去了
“聯(lián)想到寶馬，我現(xiàn)在擔(dān)心萬一以后汽車品牌把安全氣囊也做成付費(fèi)功能，那可就太酸爽了……”新能源這道題，寶馬還沒找到正解
一日千里的新能源汽車市場(chǎng)，還會(huì)留給寶馬多少時(shí)間？寶馬現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品線，缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，只是過渡性產(chǎn)品，而2025年將是寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點(diǎn)。別再用「減配」煽動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者買車
汽車公司不是慈善機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)汽車的目的是賺錢實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。一臺(tái)好的汽車，做不到面面俱到，也不需要面面俱到，只用瞄準(zhǔn)目標(biāo)用戶，制造出符合他們預(yù)期的產(chǎn)品就夠了。當(dāng)消費(fèi)力達(dá)標(biāo)時(shí)，你就是目標(biāo)用戶。寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對(duì)于寶馬而言，要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優(yōu)勢(shì)，相比于喊口號(hào)，盡早擺脫“吃老本”和傳統(tǒng)思維或許更為重要。
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