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豪華車(chē)
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連微商都嫌棄瑪莎拉蒂了
曾經(jīng)見(jiàn)證微商行業(yè)崛起和衰落的瑪莎拉蒂，在中國(guó)市場(chǎng)的黃金時(shí)代也一去不復(fù)返。車(chē)圈廝殺550天，BBA打響價(jià)格阻擊戰(zhàn)第一槍
在市場(chǎng)出清，實(shí)現(xiàn)供求平衡之前，這場(chǎng)廝殺在短時(shí)間內(nèi)難以停歇下來(lái)。雷克薩斯，等待大招
要在中國(guó)市場(chǎng)有更大突破，雷克薩斯還需要其他大招。關(guān)于雷克薩斯國(guó)產(chǎn)化的傳聞已經(jīng)出現(xiàn)多年，近期據(jù)彭博社報(bào)道，豐田正尋求在上海獨(dú)資設(shè)立雷克薩斯工廠。對(duì)此，豐田中國(guó)表示：對(duì)于傳聞不做評(píng)論。7折保時(shí)捷5折BBA，外國(guó)豪車(chē)也不好賣(mài)了
面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，如果傳統(tǒng)豪車(chē)不能奮起直追，多年來(lái)積攢的品牌溢價(jià)終將縮水，以價(jià)換量也會(huì)成為唯一的選擇。44萬(wàn)拿下保時(shí)捷？一些豪車(chē)也賣(mài)不動(dòng)了
不少國(guó)產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬(wàn)以上的豪華車(chē)型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車(chē)——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。當(dāng)豪華車(chē)品牌開(kāi)始「低頭」
即使眼下豪華車(chē)企正在電動(dòng)化的路上奮起直追，但大多數(shù)新能源車(chē)企已經(jīng)走向了智能化下半場(chǎng)。保時(shí)捷的「秘訣」都寫(xiě)在招股書(shū)里了
保時(shí)捷成功在哪？到底該怎么復(fù)制它的模式？其實(shí)，在招股書(shū)中保時(shí)捷毫無(wú)保留地坦白了自己的秘密。豪車(chē)生意經(jīng)：星盛名車(chē)年入42億，勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂誰(shuí)在買(mǎi)？
港股資本市場(chǎng)的加持，能否助力星盛名車(chē)頂住行業(yè)大環(huán)境的壓力，在“季軍”的位置上更進(jìn)一步？答案還要留給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。豪華車(chē)的“黃金時(shí)代”走向盡頭
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)了28年之后，它跑累了
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