拉來朱時(shí)茂開播的百度,放不下「AI電商」
此番,百度拿出了看家本領(lǐng),重回電商戰(zhàn)場,“百度優(yōu)選”,能否實(shí)現(xiàn)李彥宏的電商夢想?百度推出新搜索文小言 引領(lǐng)搜、創(chuàng)、聊場景變革
基于文心大模型的前沿技術(shù),百度將文心一言APP全新升級為“新搜索”智能助手文小言。目前,文小言在搜、創(chuàng)、聊等多個維度實(shí)現(xiàn)了對搜索行業(yè)的變革。狂飆600天,中國大模型產(chǎn)業(yè)落地「真相」
如果說,從移動互聯(lián)網(wǎng)到云計(jì)算,再到今天的大模型時(shí)代,是當(dāng)下對企業(yè)發(fā)展的一種宏觀敘事邏輯。那么從微觀上講,對于僅過去600天的大模型時(shí)代而言,它的敘事邏輯又是怎樣的?以及它的生命周期會呈現(xiàn)出怎樣的軌跡?...順豐,悄悄投了一家無人車
順著順豐投資白犀牛的交易看去,會發(fā)現(xiàn)白犀牛所處的無人城配賽道已經(jīng)站滿了有頭有臉的VC。Kimi 開始回本了
圈內(nèi)關(guān)于大模型應(yīng)用的立場,在技術(shù)落地日漸密集的2024年清晰分成了兩派。無人駕駛走到臨界點(diǎn)
過去半個月,中國國際金融股份有限公司發(fā)布多份研報(bào)表示,近期蘿卜快跑Robotaxi(無人駕駛出租車)展露出的商業(yè)化進(jìn)展超出市場預(yù)期,有望加速高階自動駕駛落地進(jìn)程。十年修得一「蘿卜」,百度能否持續(xù)「快跑」?
過渡期的成本和營銷費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、政策的不確定性以及消費(fèi)者的認(rèn)可度,都為Robotaxi能否最終盈利蒙上一層紗。百度當(dāng)學(xué)特斯拉
從商業(yè)模式的角度來看,百度在Robotaxi領(lǐng)域的成本控制策略主要依賴于其在乘用車前裝量產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn),通過優(yōu)化算力和算法來降低成本,這使得百度能夠在成本控制上有更大的空間。大模型的招投標(biāo)訂單都被誰拿走了
在2024年上半年,招投標(biāo)市場已經(jīng)產(chǎn)生了498次大模型相關(guān)招標(biāo)項(xiàng)目,招標(biāo)金額超過13.4億元,已超過2024年全年規(guī)模。2024百度健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會:大模型重構(gòu)健康生態(tài)
何明科表示,與社會發(fā)展同頻的企業(yè),總是先融入民生、普惠大眾。百度健康正在發(fā)揮AI技術(shù)優(yōu)勢,逐步實(shí)現(xiàn)讓健康人人可及。無人網(wǎng)約車,商業(yè)未閉環(huán)
蘿卜快跑空車上路的背后是百度的負(fù)重前行,Robotaxi的無人駕駛是更加重資產(chǎn)的模式。百度搜索打響守擂戰(zhàn)
同時(shí)面對內(nèi)外變局,當(dāng)下的百度搜索不得不直面的現(xiàn)實(shí)是:過往傳統(tǒng)搜索構(gòu)筑的護(hù)城河正在一點(diǎn)點(diǎn)變薄,在AI搜索時(shí)代,百度如何擴(kuò)大優(yōu)勢,再回巔峰?蘿卜快跑,能帶著百度狂飆?
作為中國無人駕駛行業(yè)的最佳代表,截至2024年,百度的蘿卜快跑自動駕駛出行服務(wù)已開放至北京、上海、廣州、深圳、武漢等10個城市,已經(jīng)在武漢、北京、重慶、陽泉等城市開始商業(yè)化運(yùn)營。?百度顛覆滴滴,與特斯拉終有一戰(zhàn)
但有一點(diǎn)無需質(zhì)疑,我們對新鮮事物的害怕恐懼源于不確定性,而解決的唯一辦法是勇敢面對,而且越早面對越好。無人駕駛時(shí)代的到來,注定會帶來狂風(fēng)暴雨,所有人都要提前有個心理準(zhǔn)備,不能再做一個旁觀者。畢竟時(shí)代拋...蘿卜快跑讓人類思考如何與自動駕駛共存
在無人駕駛落地的臨界點(diǎn),每個人都應(yīng)該思考如何與無人駕駛汽車共處,接受無人駕駛時(shí)代的到來。小馬智行越洋,錯拿「退市」劇本
事實(shí)上,資本層面對自動駕駛的關(guān)注焦點(diǎn)并沒有長時(shí)間移開,而是側(cè)重到以AI大模型技術(shù)為基礎(chǔ)的“端到端”概念上。蘿卜快跑承受的「冤與怨」
對部分網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)而言,蘿卜快跑上路,似乎又來得很不是時(shí)候。
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