“缺人，我們前臺(tái)轉(zhuǎn)版圖了”
“公司前臺(tái)轉(zhuǎn)去做版圖了”。這個(gè)聽上去非?；恼Q的事情，在集成電路行業(yè)正在真實(shí)的發(fā)生著。芯片漲價(jià)，中小手機(jī)廠商撐不住了？
隨著越來(lái)越多的芯片相關(guān)公司宣布漲價(jià)，有關(guān)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的漲價(jià)圖譜逐漸清晰，漲價(jià)不再集中于芯片代工企業(yè)，已逐漸蔓延芯片廠商領(lǐng)域。首發(fā)|數(shù)字微流控技術(shù)平臺(tái)奧素博新完成數(shù)千萬(wàn)美元Pre-A輪融資
本輪融資之后，ACXEL將進(jìn)一步加速單細(xì)胞操控芯片、配套設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，以及下游合作拓展，鞏固行業(yè)頭部地位。缺芯何時(shí)緩解？產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沁@樣看的
漫漫“缺芯”路，何時(shí)是盡頭？中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華預(yù)計(jì)芯片短缺態(tài)勢(shì)可能將持續(xù)至2022年下半年，最終可能達(dá)到一個(gè)緊平衡的狀態(tài)。高性能微控制器及生態(tài)芯片供應(yīng)品牌「列拓科技」獲數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，創(chuàng)享投資領(lǐng)投
列拓科技產(chǎn)品主要面向三大領(lǐng)域：消費(fèi)電子、工業(yè)控制和汽車電子。芯片危機(jī)啟示錄：一場(chǎng)重塑汽車商業(yè)模式的突變
汽車行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車芯片的緊迫性遠(yuǎn)高于其他消費(fèi)類芯片產(chǎn)品。蔚來(lái)又要危險(xiǎn)了嗎？
盡管蔚來(lái)汽車獨(dú)家供應(yīng)商寧德時(shí)代已投資擴(kuò)產(chǎn)，但總體上，電池供應(yīng)依然成為蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)交付的“天花板”。半導(dǎo)體行業(yè)老兵掌舵，列拓科技獲數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資
列拓科技成立于2016年，產(chǎn)品主打高性能MCU，可以為企業(yè)提供微控制及模塊化定制SOC、信號(hào)鏈、BMS電源管理等一站式芯片解決方案。動(dòng)態(tài)｜喜訊！東方嘉富A輪投資企業(yè)臻鐳科技科創(chuàng)板成功過(guò)會(huì)
臻鐳科技設(shè)立于浙江省杭州市，公司專注于集成電路芯片和微系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并圍繞相關(guān)產(chǎn)品提供技術(shù)服務(wù)。全隊(duì)平均年齡24歲，斬獲「卡脖子」領(lǐng)域世界冠軍
EDA，也叫做電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化，是我國(guó)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)之一。搶食IC設(shè)計(jì)服務(wù)蛋糕，各家施展絕招
目前，雖然我國(guó)IC設(shè)計(jì)業(yè)的整體水平還不高，但只要強(qiáng)化合作意識(shí)，做好頂層規(guī)劃，就可以實(shí)現(xiàn)更高效的融合發(fā)展，提升整體水平和規(guī)模。高毛利催生芯片制造新格局
力積電的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，再一次反應(yīng)出芯片制造，特別是晶圓代工業(yè)的毛利率之誘人。這也是今年芯片制造業(yè)的整體景象。「圖靈量子」完成數(shù)億元Pre-A輪融資，君聯(lián)資本領(lǐng)投
本輪融資將主要用于可編程光量子芯片的研發(fā)和流片，以及量子算法的商業(yè)化落地。極景微完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，突破高性能時(shí)鐘芯片「卡脖子」關(guān)鍵技術(shù)
極景微半導(dǎo)體主要從事高性能時(shí)鐘集成電路的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，核心產(chǎn)品包括：高性能時(shí)鐘緩沖器、高性能時(shí)鐘發(fā)生器、抖動(dòng)衰減器和低相噪振蕩器等。蘋果3nm芯片計(jì)劃背后
如果說(shuō)蘋果使用3nm作為第三代M系列芯片的工藝時(shí)意料之中的常規(guī)操作，那么采用極具野心的四十核處理器設(shè)計(jì)背后的長(zhǎng)期目的則給了我們不少想象空間。GPU迎來(lái)新突破：硬件實(shí)時(shí)光線追蹤技術(shù)全球首次邁進(jìn)移動(dòng)端
在多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)沉浮中，Imagination深諳以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)，持續(xù)完善生態(tài)布局，提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，助力客戶實(shí)現(xiàn)GPU新格局。新能源汽車還能投資嗎？
火熱的純電動(dòng)汽車及產(chǎn)業(yè)鏈也在疫情沖擊下遇到了不小的挑戰(zhàn)，如芯片供應(yīng)不足和原材料價(jià)格上漲等，未來(lái)新能源車產(chǎn)業(yè)的景氣度能否持續(xù)？哪些細(xì)分板塊的投資機(jī)會(huì)尚待挖掘？電動(dòng)車爆發(fā)，半導(dǎo)體準(zhǔn)備好了嗎？
在巨大的市場(chǎng)前景和增長(zhǎng)趨勢(shì)下，追溯產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，智能電動(dòng)汽車硬件的三個(gè)基本要素為電芯、功率芯片和高算力芯片，這是三根最基本的柱子。
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