瀚巍微電子獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，OPPO領(lǐng)投
瀚巍成立于2019年，由多位資深數(shù)?；旌闲盘?hào)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的專家領(lǐng)銜，專注于UWB芯片及方案的設(shè)計(jì)開發(fā)。美國(guó)禁令陰影下，大疆的壁壘和危機(jī)
但就在大疆正式進(jìn)軍時(shí)，智能汽車行業(yè)已經(jīng)強(qiáng)者林立。百度無(wú)人駕駛出租車已在長(zhǎng)沙正式上線，滴滴、曹操出行也在積極布局，蔚來(lái)等新能源車企也在加入賽道。相比之下，大疆的布局速度略顯緩慢。空「芯」的中國(guó)汽車業(yè)
12月，一場(chǎng)缺“芯”危機(jī)迅速席卷至大半個(gè)汽車圈。月初，上汽大眾、一汽大眾傳出停產(chǎn)傳聞。緊接著，全球第一、第二大汽車零部件供應(yīng)商博世、大陸表示，作為汽車組件之一的半導(dǎo)體芯片正面臨供應(yīng)不足的問題。英飛光創(chuàng)完成數(shù)千萬(wàn)元B輪融資
本輪融資由華工明德基金領(lǐng)投，省高投旗下華策教投基金，天風(fēng)天睿旗下睿陽(yáng)基金聯(lián)合投資。地平線完成1.5億美金C1輪融資，計(jì)劃C輪融資總額超7億美金
地平線成立于2015年7月，致力于邊緣人工智能芯片及解決方案的研發(fā)，基于創(chuàng)新的人工智能專用計(jì)算架構(gòu)BPU，規(guī)劃了完備的研發(fā)路線圖。智聯(lián)安完成近億元A+輪融資，投資方為SIG海納亞洲創(chuàng)投基金
智聯(lián)安是一家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域芯片解決方案提供商，專業(yè)從事芯片設(shè)計(jì)。禾柏生物完成C輪融資
本輪由國(guó)投招商投資，將助力液相微流控生物芯片產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，加速微流控迭代產(chǎn)品的開發(fā)，推進(jìn)公司營(yíng)銷渠道建設(shè)及海外網(wǎng)絡(luò)搭建。手機(jī)業(yè)亂箭穿芯
諸多因素綜合下，手機(jī)芯片業(yè)一片混亂，蘋果、華為、OPPO等手機(jī)廠商與高通、聯(lián)發(fā)科、三星等一起加入芯片混戰(zhàn)，試圖卡位5G時(shí)代。中芯國(guó)際CEO辭職背后：高層紛爭(zhēng)不斷，芯片技術(shù)路徑生變
中芯國(guó)際成立于2000年，很長(zhǎng)一段時(shí)間都承擔(dān)著內(nèi)地追趕世界先進(jìn)芯片制程的期待。過去20多年，內(nèi)地涌現(xiàn)了華為海思等一流的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，但在芯片制造環(huán)節(jié)一直處于落后狀態(tài)。中芯國(guó)際，操碎了所有人的心
現(xiàn)在的中芯國(guó)際已是群狼環(huán)視的局面，想方設(shè)法突圍已是當(dāng)務(wù)之急。但這幾年卻一直在內(nèi)部“權(quán)力的游戲”之上耗費(fèi)了太多寶貴的精力和時(shí)間。兩位業(yè)內(nèi)大神不和，中芯國(guó)際管理層劇震
梁孟松離開，對(duì)于中芯國(guó)際來(lái)說，不啻為重大損失。中芯國(guó)際未來(lái)將何去何從？高通擔(dān)心蘋果自研移動(dòng)芯片嗎?
高通的股價(jià)近日迎來(lái)十年的高點(diǎn)，150美元。在高點(diǎn)后，蘋果宣稱將自研移動(dòng)芯片，隨后高通股價(jià)暴跌。高通和蘋果并不是互相依存，只是有時(shí)對(duì)手，有時(shí)隊(duì)友罷了。汽車芯片“慌”：囤貨、搶單、駐廠與國(guó)產(chǎn)沖動(dòng)
對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說，一次關(guān)于汽車芯片的大討論也在激烈的進(jìn)行，其中最關(guān)鍵的問題是如何建立備案，特別是國(guó)產(chǎn)芯片如何替代進(jìn)口芯片以保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全。國(guó)產(chǎn)汽車半導(dǎo)體突圍戰(zhàn)
新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型大大提速，這意味著車用半導(dǎo)體價(jià)值將會(huì)大幅提升，推動(dòng)全球車用半導(dǎo)體需求加速增長(zhǎng)。“芯片荒”沖擊波來(lái)了
芯片供不應(yīng)求，價(jià)格暴漲，大眾等汽車廠商和蘋果在內(nèi)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)紛紛受到波及。臺(tái)積電、聯(lián)電等芯片代工廠成最大贏家，股價(jià)飆升。這也讓比亞迪、蔚來(lái)等更多玩家看到，加碼自研芯片是大勢(shì)所趨。華為造車，一張新賽道的入場(chǎng)券
走上谷歌的模式，成為汽車產(chǎn)業(yè)的Tier1供應(yīng)商，或許是華為汽車未來(lái)發(fā)展的答案。瘋狂的芯片：長(zhǎng)跑型行業(yè)短期內(nèi)爆發(fā)
當(dāng)行業(yè)伴生著泡沫逐漸趨于規(guī)范，芯片業(yè)的幸事應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)者的商業(yè)探索主導(dǎo)了產(chǎn)業(yè)，資本成了輔助力量。企業(yè)會(huì)更加明白要對(duì)客戶有價(jià)值才是商業(yè)的本質(zhì)，單純?nèi)傎Y本是不可持續(xù)的。
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