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銷(xiāo)量
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保時(shí)捷開(kāi)始死磕油車(chē)了
誠(chéng)然，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)在很多人的心目中已經(jīng)成為了保時(shí)捷平替，保時(shí)捷這次也認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，不再死磕電動(dòng)化，而是發(fā)揮燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)求穩(wěn)生存。「新造車(chē)六強(qiáng)」排位賽
交付量繼續(xù)向頭部集中，頭部新勢(shì)力有資金投入高研發(fā)和制造成本，有了更大的規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)壁壘。高速增長(zhǎng)不再，中國(guó)汽車(chē)出口迎戰(zhàn)略拐點(diǎn)
2021年至2023年，中國(guó)汽車(chē)出口的年增速分別為104.6%、54.4%和57.9%。中國(guó)汽車(chē)出口實(shí)現(xiàn)飆漲保時(shí)捷，扛不住了
2025年，國(guó)產(chǎn)品牌將迎來(lái)新一代產(chǎn)品和技術(shù)集中爆發(fā)，并更大力度沖擊高端市場(chǎng)，對(duì)于保時(shí)捷乃至BBA等高端豪華品牌來(lái)說(shuō)，重啟增長(zhǎng)依然有可能，但曾經(jīng)獨(dú)霸市場(chǎng)的輝煌恐怕是永遠(yuǎn)也不會(huì)再有了。造船市場(chǎng)火熱，新船訂單最遠(yuǎn)已排至2030年
本輪造船周期，基于船東對(duì)未來(lái)預(yù)期的看好，疊加未來(lái)航運(yùn)業(yè)綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，促使了其在船舶領(lǐng)域的重新投資。2024年倒計(jì)時(shí)，車(chē)企降價(jià)免息沖擊銷(xiāo)量目標(biāo)
事實(shí)上，各大車(chē)企沖擊年末銷(xiāo)量從開(kāi)始得更早，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在11月份推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)的品牌已超10家。放棄全面電動(dòng)化，路特斯的豪車(chē)夢(mèng)不好做
為了打開(kāi)新局面，路特斯不再堅(jiān)持向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而是加大對(duì)插電混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)力度。國(guó)產(chǎn)純電SUV「圍攻」特斯拉Model Y
新能源用戶(hù)購(gòu)車(chē)心態(tài)像極了此前燃油車(chē)用戶(hù)在BBA豪華品牌與同價(jià)位合資品牌之間的選擇邏輯。小鵬汽車(chē)：新車(chē)款款大賣(mài)，怎么越賣(mài)越虧？
根據(jù)最新財(cái)報(bào)，截至2024年Q2，小鵬汽車(chē)海外銷(xiāo)量的貢獻(xiàn)首次超過(guò)了10%，小鵬汽車(chē)進(jìn)入了包括德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)在內(nèi)的多個(gè)歐洲國(guó)家。新造車(chē)，得混動(dòng)者得天下
更多玩家入局后，混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)會(huì)有何變化？未來(lái)，絕大部分車(chē)企應(yīng)該都會(huì)同時(shí)推出純電、插混（增程）兩大產(chǎn)品線(xiàn)，但當(dāng)每家車(chē)企都有插混這個(gè)“秘密武器”時(shí)，推出插混車(chē)還能不能擴(kuò)大銷(xiāo)量，就要看各自在汽車(chē)AI、智能化等...新造車(chē)國(guó)慶也爆單了
新能源市場(chǎng)雖然烈火烹油，但一半的市場(chǎng)份額仍是燃油車(chē)為主，隨著金九銀十的深入，年終促銷(xiāo)也即將到來(lái)，為了小數(shù)點(diǎn)級(jí)的市占率，接下來(lái)車(chē)企對(duì)銷(xiāo)量的渴望，也將達(dá)到頂峰。十年，被推翻的何小鵬和他的舊戰(zhàn)場(chǎng)
年初，何小鵬為小鵬汽車(chē)定下年銷(xiāo)28萬(wàn)的目標(biāo)。但截止到Mona M03上市之前，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量還不到8萬(wàn)，當(dāng)市場(chǎng)還在為此捏一把汗時(shí)，Mona M03的成功讓這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)成為可能。OPPO掉隊(duì)，AI難救
OPPO正全力以赴進(jìn)軍AI領(lǐng)域，尋求利用這一革命性技術(shù)重塑其在手機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。五菱宏光「買(mǎi)菜神車(chē)」，不好賣(mài)了
2024年前7個(gè)月，盡管上汽通用五菱整體銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，但五菱宏光MINIEV單月銷(xiāo)量已不足2萬(wàn)輛，較巔峰期跌去7成。在新能源汽車(chē)產(chǎn)品層出不窮的現(xiàn)在，五菱宏光MINIEV不好賣(mài)了。7月車(chē)企銷(xiāo)量藏著的秘密
乘聯(lián)分會(huì)分析指出，上半年持續(xù)增強(qiáng)的大幅促銷(xiāo)擾亂了車(chē)市正常價(jià)格走勢(shì)，終端價(jià)格修復(fù)需要一段時(shí)間適應(yīng)。30天賣(mài)了3000萬(wàn)，年輕人爆買(mǎi)「淡班神器」
盡管溯溪鞋銷(xiāo)量火爆，但這一品類(lèi)仍是個(gè)季節(jié)性單品，這也是品牌們的集體共識(shí)。優(yōu)衣庫(kù)在中國(guó)也不好賣(mài)了
不同于20多年前，優(yōu)衣庫(kù)的出現(xiàn)滿(mǎn)足了人們對(duì)品質(zhì)生活的需要。如今的優(yōu)衣庫(kù)需要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新贏得消費(fèi)者的喜愛(ài)，難度可想而知。保時(shí)捷中國(guó)CEO換人了
銷(xiāo)量同比下跌三成。據(jù)官方信息，現(xiàn)年57歲的波利奇其擁有工商管理和經(jīng)濟(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)背景，已在保時(shí)捷工作23年。
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