旗下微信矩陣：
銷量
銷量最新資訊，投資界全方位播報(bào)銷量相關(guān)話題,全面解讀銷量投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
潘多拉真賣不動(dòng)了
雙面潘多拉，忠實(shí)粉絲十分喜愛，但爭議一直存在。現(xiàn)如今，光環(huán)漸漸散去的潘多拉，的確被不少中國女孩拋棄了。新造車4月銷量：理想反超問界，小米首秀第十
理想交付25787輛，終于反超問界重回新勢力第一；問界交付25086輛，增速有所放緩；極氪交付16089輛，排在第三位。小米汽車首次交付，4月成績是7058輛。年入10億，又一冷門產(chǎn)品在海外熱賣
攝影配件正從“配角”變成“主角”，在社交媒體興起的時(shí)代，當(dāng)人人都想攝影，想用鏡頭捕捉生活中 美好的點(diǎn)滴時(shí)，攝影配件也將迎來更大的發(fā)展空間。李想認(rèn)錯(cuò)，能挽回退訂的MEGA車主嗎
從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價(jià)值，對于欲望的追求，“讓我們變成了自己討厭的人。”Q4交付6萬臺(tái)，小鵬穩(wěn)了嗎？
何小鵬立下了新的Flag。在這背后，這也意味著，2024年的小鵬或?qū)⒅鼗丶みM(jìn)。手機(jī)殼里的「愛馬仕」，它在海外賣瘋了
官網(wǎng)顯示，CASETiFY手機(jī)殼價(jià)格基本在509至749港元之間，是普通手機(jī)殼價(jià)格的10倍。即便如此，CASETiFY年銷量依舊能達(dá)到約300萬件產(chǎn)品。車圈開年「人事大地震」
縱使各有各的調(diào)整緣由，但對身處變革中的車企而言，其終極目的，不外乎為了贏得留在場上的機(jī)會(huì)，而這場市場競爭淘汰賽的時(shí)間窗口，正在不斷縮減。LVMH到了關(guān)鍵的時(shí)刻
美國輕奢集團(tuán)或許缺少一些運(yùn)營歐洲品牌的經(jīng)驗(yàn)，根正苗紅如LVMH集團(tuán)旗下的FENDI（芬迪）同樣面臨瓶頸。車市沸騰的十月，降價(jià)潮又要來？
2023年只剩下兩個(gè)月了，車企也開始全力沖刺，一場價(jià)格戰(zhàn)在所難免，銷量大概率還會(huì)繼續(xù)竄一竄。15萬元的自動(dòng)駕駛車，何小鵬準(zhǔn)備造了
小鵬財(cái)務(wù)副總裁吳佳銘（James）透露，G3i在2023年第三季度還會(huì)有一些生產(chǎn)計(jì)劃，并表示今年第四季度毛利率會(huì)達(dá)到正值。特斯拉再降價(jià)，純電汽車市場價(jià)格戰(zhàn)重燃
“頂流”特斯拉的本次價(jià)格調(diào)整，讓下半年的車市再度硝煙四起。此前，已有多家車企加入了下半年的價(jià)格戰(zhàn)。大盤迎來普漲，新勢力多數(shù)歡喜少數(shù)愁
新勢力普遍在7月取得了下半年的開門紅，這無疑增加了眾多新勢力完成全年目標(biāo)的可能性。但與此同時(shí)，也還有少部分新勢力在7月表現(xiàn)乏力，這增加了它們進(jìn)入下半年后的市場挑戰(zhàn)。瘋狂討好中國，卻連跌三年！最憋屈的日本老字號(hào)，顏面盡失
別的方便面牌子，都是展示面條有多勁道、牛肉粒有多大顆，而日清卻在努力告訴消費(fèi)者，代言人有多美，杯面包裝有多好看。趕超理想，埃安真贏在性價(jià)比？
銷量已經(jīng)逆襲的埃安給對手們上了一課：只有把技術(shù)當(dāng)成立身之本，而不是噱頭，才能悶聲發(fā)大財(cái)。13家上市車企半年銷量大比拼
新勢力車企雖然增長顯著，但還不能撼動(dòng)傳統(tǒng)車企的根基。在上半年汽車銷量上，上汽集團(tuán)以207.16萬輛的銷量遙遙領(lǐng)先；比亞迪緊隨其后，銷量為125.56萬輛；長安汽車以121.57萬輛的銷量排名第三。馬斯克發(fā)起的這場價(jià)格戰(zhàn)，誰贏誰輸？
馬斯克來勢洶洶，開啟了特斯拉的全球大降價(jià)。隨后在中國市場，特斯拉的降價(jià)打響了新能源汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，其它玩家不得不跟隨參戰(zhàn)。小鵬放棄高端化背后：活下去，才是最重要的
銷量直接影響消費(fèi)者對車企的信心，進(jìn)一步影響著車企的長期發(fā)展。
新品略財(cái)經(jīng)
定焦One
智象網(wǎng)
獵云網(wǎng)
藍(lán)媒匯
盒飯財(cái)經(jīng)
鈦媒體APP
36氪
金錯(cuò)刀
雷科技
時(shí)代周報(bào)
好看商業(yè)
讀懂財(cái)經(jīng)
