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民航高鐵節(jié)后搶客，跨省火車低至2折
春節(jié)假期剛落幕，民航與高鐵就開始了新一輪的“搶客”。2025年，“搶客”的競爭或許會(huì)更加激烈。盈利困難的公交車未來在何方？
你上次坐公交車是什么時(shí)候？相信很多人想起這個(gè)問題似乎都有些難以回答了，對(duì)于不少人特別是大都市的打工人來說，公交車似乎已經(jīng)是一個(gè)非常遙遠(yuǎn)的出行方式，最近關(guān)于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來，公...中國物流，還能怎么升級(jí)？
行業(yè)新的行動(dòng)方案，將讓這種局面形成一定的改觀。敢于、愿意進(jìn)行物流投入的企業(yè)有發(fā)展，賺到錢，是中國物流體系升級(jí)的必要前提。滴滴助陣《平安行·2024》晚會(huì)，共同倡導(dǎo)安全出行
多年來，滴滴把提升安全治理能力擺在科技創(chuàng)新的優(yōu)先位置，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)安全生態(tài)建設(shè)，積極參加公安部交通管理局發(fā)起的安全公益活動(dòng)，與各地警方聯(lián)合開展多種主題的安全宣導(dǎo)，也通過與警方的緊密協(xié)作，盡最大努力保障...新能源公交車可以越「跑」越好
加強(qiáng)營銷推廣，完善市場化運(yùn)作。利用社交媒體、公交官網(wǎng)、手機(jī)APP等平臺(tái)，針對(duì)大站快車、定制公交、網(wǎng)約公交等線路特點(diǎn)策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優(yōu)勢，將網(wǎng)絡(luò)“流量”轉(zhuǎn)化為乘客“留量”；與電視、廣播、...四線小城「翻身」，新樞紐呼之欲出
目前，川南四個(gè)城市基本進(jìn)入成都1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、重慶1小時(shí)甚至半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、貴陽2-3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。渝昆高鐵宜賓至昆明段正在建設(shè)，待該段線路開通，昆明經(jīng)濟(jì)圈也將覆蓋到這些城市。中西部第一大省，有點(diǎn)急
在衡量區(qū)域鐵路建設(shè)情況時(shí)，除了里程、速度等，“市市通高鐵”也被視為指標(biāo)之一。不過在四川，尤其是在川西地區(qū)，由于地理?xiàng)l件復(fù)雜、地震頻發(fā)等因素，高鐵建設(shè)難度和成本都較高，“市市通高鐵”對(duì)四川來說還有多遠(yuǎn)？...中國高鐵，正在改變海外用戶出行體驗(yàn)
C919的成功試飛，讓中國高鐵和中國船舶的故事未來同樣將在航天領(lǐng)域上演。雖然短期內(nèi)面臨空客和波音的技術(shù)壟斷、地緣沖突影響出口等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，但在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)也將逐漸持續(xù)攻克和解決這些挑戰(zhàn)，進(jìn)而...網(wǎng)約車掙錢難：日均出車12小時(shí)，月入不到6000
除了市場飽和、運(yùn)力過剩的原因外，平臺(tái)抽傭變相提高、用車成本上升、監(jiān)管趨嚴(yán)等也間接影響了網(wǎng)約車司機(jī)的收入。一直以來網(wǎng)約車都是吸納靈活就業(yè)人員的重要崗位，然而隨著大量平臺(tái)和司機(jī)的加入，行業(yè)競爭愈加激烈，這...新一輪軌交開通潮，大洗牌開始了
作為城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，地鐵具有重要的社會(huì)服務(wù)功能，盈利甚至不是其主要目標(biāo)。但當(dāng)建設(shè)和運(yùn)營地鐵的負(fù)擔(dān)日益加劇，城市在考慮擴(kuò)建地鐵時(shí)，更應(yīng)該慎重對(duì)待、科學(xué)規(guī)劃。山高青島基金聯(lián)合青松資本發(fā)起新基金
投資方向聚焦山東省及青島市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，主要圍繞大交通及路衍產(chǎn)業(yè)、智能制造、新能源、新材料等綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。西氫東送，綠氫產(chǎn)量爆發(fā)開啟倒計(jì)時(shí)
“十四五”應(yīng)該是氫氣加速產(chǎn)能建設(shè)的關(guān)鍵窗口期，政策、設(shè)備投資、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度等釋放了積極的信號(hào)，值得長期跟蹤。「 堵城」南寧，沒有電動(dòng)車就沒有愛情？
“地鐵看不見天空，汽車開不進(jìn)小巷，只有當(dāng)你騎上心愛的電動(dòng)車，才會(huì)發(fā)現(xiàn)南寧煙火氣的一面?！痹谀蠈幦诵闹?，無論何時(shí)，電動(dòng)車都是獨(dú)有的歸屬感。今年最愛騎行的人，都堵在天府綠道了
在地生活的騎行者們自由馳騁，年齡、性別、裝備都不是壁壘。騎單車有很身體力行的一面，也有很精神的一面；它既可以是交通工具，也可以是帶著感知馳騁的羽翼。網(wǎng)約車司機(jī)的「搞錢術(shù)」
而當(dāng)出行市場進(jìn)入更為殘酷的后半場，其競爭的重點(diǎn)，已逐漸聚焦在運(yùn)力之上。這也讓網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)高度依賴城市交通的群體，再次成為“香餑餑”——站在聚光燈下，這些網(wǎng)約車司機(jī)的生存狀態(tài)究竟如何？江西交通強(qiáng)省母基金注冊成立，100億
采用母子基金“1+N”模式，通過在鐵路、公路、機(jī)場、水運(yùn)、物流樞紐、軌道交通、智慧交通等領(lǐng)域發(fā)起設(shè)立不同的子基金，創(chuàng)新融資模式，拓寬融資渠道，吸引社會(huì)資本聯(lián)合投資，共同參與江西省大交通建設(shè)。
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