小牛凈利潤暴跌八成，兩輪電動車行業(yè)苦等春天？
美團，還有阿里支持的哈啰都在發(fā)力電動兩輪車業(yè)務，市場的競爭必然會變得越來越激烈。處于逆境中的小牛電動，需要迎接更嚴峻的考驗。騎得好好的共享單車，怎么就漲價了？
出行是剛需，出地鐵站之后的最后1公里，對比走路、打車，似乎共享單車始終是最優(yōu)解。因為有了極度的剛需，那么運營方就有足夠的定價權(quán)。同城零售中場戰(zhàn)事：美團補供給，京東引流量
現(xiàn)有市場的巨大存量，還沒有讓京東和美團進入劍拔弩張的地步，但彼此的滲透卻已經(jīng)開始。年輕人不要次日達
如果說前十年，電商開辟了線上經(jīng)濟的黃金十年，那么即時零售不啻于開辟了一次線下經(jīng)濟的黃金十年。按照這個思路，率先實現(xiàn)規(guī)模化的玩家將極可能成為下一個電商巨頭。同城是美團電商的解法嗎？
美團要想跑通次日達的同城電商，品類、價格都得下功夫，更何況這個市場還有早已占據(jù)消費者心智的京東自營和天貓超市，次日達并不是一場好打的戰(zhàn)斗。再造一個「美團」，還有可能嗎?
即時零售市場格局的未來更傾向于類似當前的快遞行業(yè)，而非外賣行業(yè)。目前來說，再造一個“美團”，只是一個美麗的誤會。字節(jié)刺向美團的「心臟」
抖音本地生活挺進美團腹地，打的還是高筑墻的核心業(yè)務，注定是一場長線戰(zhàn)役。鄉(xiāng)村基的錢，都讓美團賺走了？
這幾年，因為平臺傭金太高等原因，海底撈（06862.HK）、撈王、綠茶集團等餐飲企業(yè)不想賠本賺吆喝，外賣業(yè)務均出現(xiàn)萎縮跡象。自動配送下半場賽程開跑
在一眾自動配送參賽企業(yè)中，誰先實現(xiàn)“技術(shù)—場景—運營”閉環(huán)，誰將能更快抵達“終點”。王興的無限游戲迎來“終極”一戰(zhàn)
一直以來，美團深入人心的定位是外賣配送平臺，短時間內(nèi)借與多家零售企業(yè)“牽手”，試圖將“送萬物”服務拓展至全國。迅速加碼零售市場，美團到底打的什么主意？又有多大勝算？外賣江湖格局將變，美團「大哥」不好當
京東做外賣既是做業(yè)務補充，更重要的原因或許是想通過做餐飲外賣帶起本地生活業(yè)務，從而形成一道對美團的防御線，抵御美團侵入京東的商超業(yè)務。殺入美團、餓了么腹地，京東外賣勁兒有多大
隨著美團外賣和餓了么平臺升級，從送外賣進化到送萬物，京東旗下專注即時零售的達達無疑面臨巨大挑戰(zhàn)，亟需反擊。以攻為守，開拓業(yè)務范圍，直殺美團、餓了么核心腹地，或為京東增強平臺用戶粘性打開突破口。
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