美團上天入地記：叛逃AT，一年燒百億咋的，看不懂就當我們在打十三幺
如同在朱曉培的《風口里的美團：王興和他的團隊》一文中，美團點評高級副總裁、餐飲平臺總裁王慧文說過一句話：“呵呵，我們這么多年，一直是多線作戰(zhàn)?？床欢彤斘覀冊诖蚴郯伞！?/div>天天上頭條，美團易招黑的體質是如何煉成的
此前曾有投資人爆料，稱美團點評在上一次融資中，簽署了對賭協(xié)議，承諾在三年之內IPO，對于急需證明自己盈利能力的美團來說，剩下的時間和機會真的不多了。美團點評王慧文：堅持做正確的事情，兌現(xiàn)周期比想象更短
業(yè)界普遍認同，美團的成功與“線下鐵軍”關系密不可分，美團點評餐飲平臺總裁王慧文在源碼資本2017年碼會上，回顧了團購大戰(zhàn)期間，美團是否如外界所想將“農村包圍城市”奉為圭臬，美團成功究竟是來源于戰(zhàn)略上的...美團腐敗案曝光：刷單騙補猖獗 餐飲業(yè)務是重災區(qū)
根據(jù)美團點評本次發(fā)布的通報內容，2016年，美團點評在清退違反高壓線制度相關員工的同時，下線1500余家不良商家，并將涉嫌構成犯罪的30余名員工、外部黑產及不良商家近200人移送刑事司法。網(wǎng)約車“二戰(zhàn)”爆發(fā)在即，這里有一份從業(yè)者不能不看的沙盤推演
汽車廠商看到共享單車時代自行車廠商的命運，應該很容易明白，自己造的汽車將來在滴滴的主導下，會是怎樣的命運——對于汽車，人們首先想到的是使用它，而非擁有它，購買汽車的人也會越來越少。美團打車：“真出行”還是“假作秀”？
作為國內成立最早、綜合實力最強的的團購網(wǎng)站，美團這一路走來可謂實屬不易，通過融資、合并等手段一路過關斬將，終于可以坐享太平，如今卻又想要蹚出行領域的渾水，王興究竟想干嗎？2017大變局：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)“補貼式”燒錢已成末路
曾經以“補貼式”燒錢獲得成功的美團、滴滴、餓了么等新興巨頭，一年來分別陷入不同的商業(yè)困境，燒錢所帶來的后遺癥逐漸顯現(xiàn)，預示著未來曾火爆一時的“補貼式”燒錢，或將隨著市場的成熟終成為歷史。
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