雷軍,夢回「1999」
小米造車的這場夢,注定不會比造手機輕松多少。但人們也不敢輕易否定小米汽車,畢竟“1999整頓市場”的事情,小米已經干過一回了。實探小米SU7上市首日交付中心,站滿35+的中年人
小米的“首戰(zhàn)告捷”是站在巨人肩膀上的勝利,而在未來更需要正面面對成本控制、車型配置差異化等問題,唯有打好這些基礎,方有資格追逐他們的星辰大海。小米汽車瘋狂24小時
無論如何,SU7作為小米汽車的首戰(zhàn),總體還是成功的。無論產品還是價格,小米都拿出了足夠的誠意,也做好了背水一戰(zhàn)的準備。等待爆單,小米汽車上市
作為參照,比亞迪新能源車突破100萬輛用了整整13年。眼下的車市,顯然沒有留給雷軍太多的犯錯空間,他必須賭上一切,搶占一席之地。看價格,小米汽車是「米粉」的菜嗎
據悉,過去兩個多月中,各地的小米汽車車友會已經在快速組隊。小米汽車首批用戶畫像的含金量,將決定這款車的定位是否立得住。

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