小米汽車被免購置稅，續(xù)航800公里，實(shí)拍照也曝光了
最近工信部公布了一批免征購置稅的新能源汽車，小米首款汽車小米SU7赫然在列，續(xù)航里程也同步曝光。理想汽車發(fā)布OTA 5.0，智能駕駛和智能空間全面進(jìn)化
OTA 5.0是理想L系列車型的一次大迭代，AD Max 3.0帶來的技術(shù)能力和產(chǎn)品體驗(yàn)將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。新勢力淘汰賽
有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管今年以來多家造車新勢力汽車交付量均有所增長，但其面臨的挑戰(zhàn)仍舊存在。李想「假」跳樓，有人「真」著急
其實(shí)，無論采取何種技術(shù)路線，車企的目標(biāo)都是賺錢。打不過就加入，沒什么丟臉。反倒是，自己辛辛苦苦悶頭研發(fā)出來所謂的為用戶考慮的“先進(jìn)技術(shù)”，直接貼上了用戶的“冷屁股”，才丟人。留給國產(chǎn)電動車卷的時(shí)間不多了
市場是有共識的，參考手機(jī)的智能演進(jìn)路線，最終留下并且坐上國產(chǎn)BBA寶座的玩家不會多，并且確定的是，這個(gè)賽道正在快迎來最后的修羅場。李想，2023年最狂的人
每個(gè)寫字的人，都會期待自己的“理想讀者”；每個(gè)拍電影的人，都會期待自己的“理想觀眾”；而這位造車新勢力的CEO，也還在期待自己最理想狀態(tài)中的“理想汽車”。理想的「鐵王座」與「求生欲」
正如李想提出的“對汽車組織的復(fù)雜度認(rèn)知不夠”，銷量高歌猛進(jìn)的理想在智駕、純電與服務(wù)三方面的布局均面臨著挑戰(zhàn)。理想對組織能力的補(bǔ)強(qiáng)依舊是“藥不能?！?，切忌此時(shí)“半場開香檳”。爭做純電MPV，車企涌入沒人贏過的市場
更大的空間、更強(qiáng)的配置是車企們攻城略地的法寶，當(dāng)舒適取向的家庭用車成為市場增量的共識，戰(zhàn)役打到MPV領(lǐng)域是必然趨勢。誰買了增程式電動車？
隨著理想推出純電車型，新能源補(bǔ)貼政策收緊等，增程車的未來是會被純電車型完全取代，還是繼續(xù)活躍在新能源車型的競技舞臺？這些都需要在市場的變遷中找回答案。問界爆單，理想避戰(zhàn)
“揚(yáng)長補(bǔ)短”戰(zhàn)略可以讓理想盡快補(bǔ)上智駕的短板，同時(shí)銷量盡量不受影響，但要想持續(xù)留在競爭激烈的新能源牌桌上，與問界這個(gè)強(qiáng)力對手的全面戰(zhàn)爭遲早要來。理想和最兇險(xiǎn)的「4公里節(jié)點(diǎn)」
只不過，在成為行業(yè)巨頭之前，李想和理想，還要邁過眼前最兇險(xiǎn)的4公里。這個(gè)自證性節(jié)點(diǎn)，大概率就在明年。「保姆車」成了車企的新戰(zhàn)場
MPV 市場已經(jīng)從過去的賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的買方市場，雖然相對于轎車和 SUV 來說市場需求量并不算大，但產(chǎn)品選擇會越來越多。造車新勢力們的「鴻鵠志」
今年的傳統(tǒng)汽車銷售旺季“金九銀十”，也很難在價(jià)格戰(zhàn)的席卷中成為拯救車企KPI的救命稻草。蔚小理：血砸60億，到手50億，賺了30億
2023年上半年財(cái)報(bào)的面世，縱然三家數(shù)據(jù)上仍有差距，但境遇未必沒有轉(zhuǎn)機(jī)。蔚來血砸60億，小鵬到手50億，理想賺了30億。對話李想：理想國的更迭記
9月1日，華業(yè)天成創(chuàng)始合伙人孫業(yè)林與明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明一行參訪理想總部，并與理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想進(jìn)行一場深度對話。通過聆訊！李想連投過兩輪
知行科技對外供應(yīng)的核心產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車前裝領(lǐng)域，客戶也均是汽車主機(jī)廠。
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