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全球客車業(yè)殺出一匹中國超級黑馬
從去年開始，宇通客車在海外市場取得了靚麗表現(xiàn)，逆轉了持續(xù)多年疲軟的基本面。不過，未來海外高增長持續(xù)性還得打一個問號，不宜過分激進樂觀。億華通宣布港交所主板上市計劃 每股60-76港元 集資額最高15.4億港元
億華通是中國領先的燃料電池系統(tǒng)制造商，主要為客車、貨車等商用車設計、開發(fā)并制造燃料電池系統(tǒng)及電堆（系統(tǒng)的核心零部件）。他把國產車賣到世界第 一，卻鮮為人知
從上世紀90年代以來，宇通在不斷發(fā)展壯大的過程中，曾遭遇過無數(shù)次的市場變化。湯玉祥每次都通過順勢而為，發(fā)現(xiàn)一個更大的新天地，進而引領宇通不斷向前。這個50后被稱為中國客車之父，9年橫掃南美，如今又承包了兩會的出行！
宇通自主研發(fā)的T7車型，不僅成了國家兩會和各地政府的御用坐騎，還憑借多項黑科技打破了豐田柯斯達的壟斷。雖然如今的宇通客車批量遠銷30多個國家，還占領了古巴等國家90%以上的市場份額，但實際上宇通的過去...
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