價格跳水，經(jīng)銷商逼宮，保時捷為啥問題這么多？
曾幾何時，保時捷是豪車品牌中的佼佼者，不少人都以買到一輛保時捷豪車為榮，無論是卡宴還是911、718都是大家耳熟能詳?shù)拿郑蔷驮谧罱r捷可以說是王小二過年一年不如一年，業(yè)績下滑、降價的新聞不絕于...中國白富美不愛保時捷了
想要在中國市場挽尊，保時捷就必須放下身段，將更多精力放在了解高端用戶的真實需求上，展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力。在中國，保時捷怎么不香了？
公開數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，保時捷在中國市場銷量為1.63萬輛，同比下降24%。保時捷汽車業(yè)務(wù)毛利為23.4%，較去年同期下降了30.3%。銷量利潤率也降至14.2%，同比減少了4個百分點。44萬拿下保時捷？一些豪車也賣不動了
不少國產(chǎn)新能源品牌推出了5、60萬以上的豪華車型，智能程度、創(chuàng)新服務(wù)等要優(yōu)于一些老牌豪華車——老牌們的豪華濾鏡逐漸被打碎。保時捷真的開始焦慮了
未來，無論是在傳統(tǒng)燃油車市場，還是在純電市場，保時捷依然是一個大玩家，優(yōu)勢依然在，但面臨的競爭壓力會越來越大。保時捷剛投了一家自動駕駛公司，估值60億美元
Applied Intuition的例子再一次證明，挖金礦可能賺不到錢，但是賣鏟子可以。保時捷聯(lián)合中金成立一支投資基金，超8億
保時捷和中金私募等合作伙伴的聯(lián)手，將進一步促進科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，為中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。最便宜純電保時捷來了，網(wǎng)友：不是買不起，小米更有性價比
純電浪潮下，保時捷在燃油時代累積的品牌溢價，在消費者看來已經(jīng)不再是香餑餑。不是Macan買不起，而是中國電車更有性價比。對不起，我不買保時捷了
燃油車時代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺，否則將坐吃山空被消費者拋棄。精準洞察消費者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車品牌長久的生存之道。保時捷價格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價換取的所謂豪華體驗迅速貶值而淪為“智商稅”。保時捷在中國賣不動了
總的來說，保時捷在華1-9月銷量下滑12%，尤其是三季度銷量暴跌近40%，既是因為自身在新能源浪潮中面臨的內(nèi)部問題，也有中國汽車崛起帶來更大競爭壓力的外部因素。
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