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寧德時代「百億補貼」，補國產(chǎn)不補特斯拉？
在造車行業(yè)里，沒有誰能永遠(yuǎn)躺在金山上，稍有不慎，倒下就很難起來了。2022中國新能源汽車及動力電池行業(yè)投融資分析報告（上篇）
新能源汽車行業(yè)投資已進(jìn)入“下半場”，投資策略從政策和主題導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)閷ふ腋哂鲩L空間優(yōu)質(zhì)企業(yè)，投資賽道從電動整車及動力鋰電池，向鋰電材料、汽車智能化關(guān)鍵零部件、氫燃料電池等賽道切換。2023年新能源車的11個趨勢
在市場競爭和成本制約兩大因素的加持下，兩大頭部新能源車企特斯拉和比亞迪分別在年初采取了“一降一增”的定價策略，兩家車企紛紛將暢銷純電車型的入門價格錨定在3萬美元的價格段。戰(zhàn)略調(diào)整過速，寧德時代變形記
對于“世界第一”的寧王而言，未來的成長還是具有很多確定性的，畢竟新能源汽車市場還有很大的增長空間。恒翼能完成數(shù)億元D輪融資，摩根士丹利私募股權(quán)基金領(lǐng)投
恒翼能創(chuàng)立于2006年，立足于新能源行業(yè)，依托動力電池檢測技術(shù)，為動力電池制造提供智能化產(chǎn)線和智能化檢測線。安徽肥西將設(shè)立一支汽車產(chǎn)業(yè)基金
肥西縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金是第一支肥西本土團(tuán)隊直接參與管理的基金，目標(biāo)總規(guī)模20億元，主要投資動力電池、電驅(qū)動、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、汽車電子、汽車芯片等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目。中金資本旗下中金宜賓基金完成募集，規(guī)模10億
中金宜賓基金重點布局動力電池、智能終端、高端裝備制造、新材料、醫(yī)療器械、白酒食品等領(lǐng)域，側(cè)重于中早期、成長期優(yōu)質(zhì)企業(yè)。玩電池，長城學(xué)不會比亞迪
剛從“重度關(guān)聯(lián)交易”轉(zhuǎn)向“外供”的蜂巢能源，沒摸到賺錢的“門徑”。動力電池賽道擁擠不堪，蜂巢能源有被巨頭“踩踏”的風(fēng)險。靠長城輸血，蜂巢能源能撐起600億估值嗎？
在高強度研發(fā)投入、產(chǎn)能爬坡以及原材料采購價格增長等因素影響之下，蜂巢能源在過去三年半中累計虧損超過30億元。動力電池融資不斷，哪些機構(gòu)在重資下注
動力電池下游市場需求明確，甚至處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，資本對于這一領(lǐng)域也較為看好，因此動力電池領(lǐng)域在一二級市場都較為火熱。困在動力電池里的車企
車企們在動力電池領(lǐng)域動作頻頻。 日前，寶馬全新動力電池項目簽約儀式在沈陽舉行，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建，該動力電池項目投資總額約100億元人民幣。鋰價暴漲點燃全球能源戰(zhàn)
近日上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價已經(jīng)上漲至59萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高。在價格反映的緊張供需關(guān)系背后，從新能源汽車制造延展到上游原材料生產(chǎn)的整條產(chǎn)業(yè)鏈，都已經(jīng)加入到鋰資源的布局中。這個四線城市，變身成為「動力電池之都」
“酒都”曾是宜賓最大的標(biāo)簽，而現(xiàn)在，“動力電池之都”正在成為其新的名片。激戰(zhàn)歐洲市場：中國電池廠商勝算幾何
進(jìn)入2022年下半年后，中國動力電池廠商布局全球市場的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿荊棘，但一場全球范圍內(nèi)的市場爭奪戰(zhàn)已然不可避免。
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