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動(dòng)力電池
動(dòng)力電池最新資訊，投資界全方位播報(bào)動(dòng)力電池相關(guān)話(huà)題,全面解讀動(dòng)力電池投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
動(dòng)力電池技術(shù)暗戰(zhàn)升級(jí)
技術(shù)創(chuàng)新就是生存空間，新一輪技術(shù)革命到來(lái)之時(shí)，將是全球動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重組之日。在此之前，所有動(dòng)力電池廠商都將被技術(shù)創(chuàng)新裹挾著，被迫前行亦或主動(dòng)退場(chǎng)。火爆偽風(fēng)口：汽車(chē)電池回收
動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的巨大發(fā)展空間，是吸引新玩家入局的關(guān)鍵因素——既然未來(lái)是屬于新能源車(chē)的時(shí)代，那么動(dòng)力電池回收也必然是充滿(mǎn)發(fā)展?jié)摿Φ男沦惖馈?/div>頂皓新材完成數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資，由長(zhǎng)興金控投資
頂皓新材成立于2013年，是一家長(zhǎng)期致力于鋰電池和氫燃料電池高端功能材料的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。寧德時(shí)代的電池守擂戰(zhàn)
作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的“杰出代表”，寧德時(shí)代的一舉一動(dòng)向來(lái)有著行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”的作用，而麒麟電池的推出或?qū)⑦M(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)內(nèi)的洗牌進(jìn)程。一文讀懂：動(dòng)力電池十二問(wèn)
動(dòng)力電池也是一個(gè)長(zhǎng)坡厚雪的大賽道。因?yàn)殡娀瘜W(xué)比較成熟，該領(lǐng)域的諸多革新是漸進(jìn)式的，通過(guò)排列組合不同的化學(xué)元素，以及解決一個(gè)又一個(gè)工程學(xué)問(wèn)題，來(lái)逐步升級(jí)迭代。動(dòng)力電池回收，處在拓荒期
2021年，中國(guó)共賣(mài)出了298.9萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，較2020年同比增169.1%。光大證券預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量到2025年有望超過(guò)1000萬(wàn)輛。動(dòng)力電池，是這樣被「瓜分」的
水大魚(yú)大，動(dòng)力電池賽道正在變得更加寬闊。這場(chǎng)電池行業(yè)的混戰(zhàn)剛剛打響，好戲才剛剛上演。重上500元！“寧王”卷土重來(lái)
一度被比亞迪搶了風(fēng)頭的寧德時(shí)代，正在重振自已全球動(dòng)力電池老大的雄風(fēng)……被鋰價(jià)綁架的產(chǎn)業(yè)鏈：中下游企業(yè)淪為打工仔
作為新能源汽車(chē)核心零部件的動(dòng)力電池，卻正面臨著原材料持續(xù)緊缺的困境，產(chǎn)業(yè)鏈的供需矛盾日益突出，也推動(dòng)了各企業(yè)卯足勁兒去做布局，然而卻是“有人歡喜有人愁”。對(duì)話(huà)王朝陽(yáng)院士：從汽車(chē)到飛行器，電池未來(lái)需要怎樣的技術(shù)特性？
我們與王院士探討了電池包小型化、正負(fù)極材料選取需要遵循的規(guī)律、固態(tài)電池的難點(diǎn)與可能性、飛行電池需要什么樣的技術(shù)特性……動(dòng)力電池全面爆發(fā)時(shí)刻
動(dòng)力電池更強(qiáng)調(diào)步步為營(yíng)，把每一步技術(shù)做扎實(shí)；這個(gè)行業(yè)也不喜歡投機(jī)者，過(guò)度依賴(lài)政策補(bǔ)貼是行不通的。中國(guó)動(dòng)力電池競(jìng)速：出海搶灘三步走，下游消費(fèi)說(shuō)了算
歸根到底，消費(fèi)者選擇了什么樣的車(chē)，未來(lái)就會(huì)留下來(lái)什么樣的電池路線(xiàn)。死磕電池37年，鋰電「全能王」不走尋常路
無(wú)論如何兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他的世界始終圍繞著“電池”這兩個(gè)字，從未改變。寧德時(shí)代稱(chēng)王，它們怕了
寧德時(shí)代、比亞迪和一眾中國(guó)動(dòng)力電池廠商已經(jīng)崛起，也有機(jī)會(huì)成為像博世、英特爾等在汽車(chē)供應(yīng)鏈體系中經(jīng)久不衰的寡頭企業(yè)。中創(chuàng)新航虎口奪食，「寧王」揮舞專(zhuān)利大棒
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴雷達(dá)財(cái)經(jīng)，寧德時(shí)代在乘用車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)份額被比亞迪超越，所以它會(huì)利用專(zhuān)利這種武器來(lái)阻止其他經(jīng)營(yíng)者前進(jìn)的步伐。動(dòng)力電池回收，已到爆發(fā)前夜
電池回收，還需要解決逆向物流機(jī)制的問(wèn)題，尤其是在梯次利用方向。電池回收野蠻生長(zhǎng)，巨頭難啃千億市場(chǎng)
雖然動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的前景非?？陀^，但這無(wú)疑也是一塊“難啃”的千億蛋糕。動(dòng)力電池全球戰(zhàn)：中國(guó)企業(yè)該怎么打？
進(jìn)入2022年后，中國(guó)動(dòng)力電池廠商布局海外市場(chǎng)的步伐將再度加速，盡管這條道路上布滿(mǎn)荊棘且困難重重，但一場(chǎng)全球范圍內(nèi)的動(dòng)力電池洗牌之戰(zhàn)已然不可避免。巨灣技研完成近10億元A輪融資，加速推進(jìn)XFC極速電池推廣
巨灣技研成立于2020年9月，是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的民營(yíng)控股混合所有制高科技企業(yè)。專(zhuān)注于XFC動(dòng)力電池和下一代高性能儲(chǔ)能器件及及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)。年賺159億，寧德時(shí)代「零」分紅
寧德時(shí)代未來(lái)與同行對(duì)手以及下游車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)與博弈永遠(yuǎn)不會(huì)停止。
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