靠長城輸血,蜂巢能源能撐起600億估值嗎?
在高強度研發(fā)投入、產能爬坡以及原材料采購價格增長等因素影響之下,蜂巢能源在過去三年半中累計虧損超過30億元。「汽車狂人」魏建軍奔向半導體
拆解魏建軍的投資版圖可以看到,其在新能源領域的布局已經遍及電池、光伏、半導體、自動駕駛以及整車等領域,極電光能、蜂巢能源等項目目前已進入到沖刺資本市場的階段。失速的長城汽車,和保定的精神內耗
盡管車型產品即將投產,但長城集團對于“該如何打造高端電動車”這件事,還有大量準備工作要推進。只是,市場是否又會給長城時間呢?管理層換血,魏建軍求變,長城能告別「命懸一線」嗎
在企業(yè)命懸一線的時候,把自己的命也懸在上面。我認為這是做企業(yè)應該有的誠意,沒有退路才見出路。魏建軍騎寶馬也追不上李書福
李書福和魏建軍像是兩個極端,一個善于進攻,一個善于防守。在汽車市場環(huán)境穩(wěn)定的時候,防守總能守住收益。但在行業(yè)大變革的時期,只有勇敢的進攻者才能搶占先機,運籌帷幄。長城「打不過就加入」蔚小理
長城汽車的當務之急是,拋棄過去重營銷、輕研發(fā)的打法,甩掉只有高利潤率的產品才做、不賺錢就砍掉的既定思維,敢于在新的領域投入研發(fā),并做好“延遲滿足”的準備。魏建軍,出師不利第一年
我們無法忽視和否認一個成功企業(yè)家創(chuàng)造奇跡的可能,但至少他五年計劃第一年的表現,可以說相當不順利。2021車企搞錢關鍵詞盤點
汽車產業(yè)的變革不僅表現在技術、人才管理上,還體現在公司體制上。隨著汽車股比政策的放開,新合資合作模式正在席卷整個汽車產業(yè)。前有歐拉后有沙龍,長城汽車的「性別牌」能否打得通?
為了在這場汽車工業(yè)的變革中搶占優(yōu)勢,長城還需要像以往一樣,找尋更多的藍海賽道,只不過現在它需要更快一些。投資界24h丨今年VC/PE已投10000億;張一鳴成中國互聯網首富;中國郵政攜手普洛斯設立200億規(guī)模私募基金
今日毛戈平化妝品股份有限公司將首發(fā)上會;特斯拉發(fā)布2021年第三季度財報;追覓科技完成36億元C輪融資;家居售后服務巨頭「魯班到家」獲近億元A輪融資;長城汽車魏建軍成河北新首富

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