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投資造火箭，豐田也想上天
如今4年過(guò)去了，豐田章男也透露了“Woven City”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目最新進(jìn)展，目前已完成"第一階段"建設(shè)，計(jì)劃于 2025 年正式啟動(dòng)。豐田，要在中國(guó)造雷克薩斯了
大眾、奧迪都已經(jīng)利用中國(guó)研發(fā)力量開(kāi)發(fā)合作車(chē)型，而豐田要想補(bǔ)課電動(dòng)化，最好的老師，當(dāng)然也是中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)「出海曲」
各大車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)車(chē)圈大佬步伐越走越自信，曾經(jīng)“橫著走”的日本代表們卻笑不出來(lái)了，索尼-本田合資公司高管在近期的采訪中直言：“日本汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展感到‘非常害怕’。”豐田盯緊特斯拉
隨著一系列大動(dòng)作的落地，豐田似乎開(kāi)始以特斯拉為標(biāo)桿，重新校準(zhǔn)自己的航向。卡羅拉、凱美瑞紛紛降價(jià)，豐田的王座還能保得住嗎？
面對(duì)新能源汽車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，豐田不得不采取降價(jià)策略，試圖在市場(chǎng)中尋找一線生機(jī)。豐田保住了豐田
值得關(guān)注的是，由于日本政府推動(dòng)企業(yè)治理模式改革，日本企業(yè)正在緩慢從家族企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式中轉(zhuǎn)變，而這或許意味著原本日企中的管理領(lǐng)導(dǎo)人可能將慢慢讓位。豐田「神車(chē)」走下神壇
對(duì)于智能化的大浪潮，它依舊敞開(kāi)懷抱。背靠廣汽集團(tuán)和豐田集團(tuán)兩棵大樹(shù)，廣豐還有機(jī)會(huì)。當(dāng)然，它也要克服短期的陣痛。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，華為即將攜手豐田？
如果豐田能夠正視中國(guó)汽車(chē)智能化上的優(yōu)勢(shì)，積極合作，無(wú)疑能夠提升自身智能化水平，在未來(lái)的智能化競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。外國(guó)人也開(kāi)始相信豐田章男了
整車(chē)廠龐大的體系背后正是“百萬(wàn)漕工衣食所系”，如果立場(chǎng)互換，人們或許可以指責(zé)他們懦弱和虛偽，但卻很難斷定他們一定做錯(cuò)了。電車(chē)最大空頭，漲瘋了
豐田完成了全球出海，零部件制造廠遍及全球，在供應(yīng)鏈完整性和稅收優(yōu)勢(shì)更突出一些，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌出口不可忽視的一大對(duì)手。愛(ài)知縣：日本制造業(yè)的心臟，如何推進(jìn)中日開(kāi)放創(chuàng)新合作？
愛(ài)知縣表示，如果中國(guó)的高新科技企業(yè)落地本縣內(nèi)，政府將為其在日本發(fā)展提供一系列支持措施。拿了動(dòng)力電池的王炸，為什么日本電動(dòng)車(chē)還掉隊(duì)了？
在“失去的三十年”中，日本失去了一個(gè)個(gè)高附加值的產(chǎn)業(yè)，其在產(chǎn)業(yè)上可以輾轉(zhuǎn)騰挪的空間也越來(lái)越少，汽車(chē)已經(jīng)成為日本經(jīng)濟(jì)、就業(yè)最后的壓艙石。國(guó)產(chǎn)MPV換道飆車(chē)
隨著國(guó)產(chǎn)新能源MPV車(chē)型的密集上市，新一代國(guó)產(chǎn)MPV的大門(mén)被徹底打開(kāi)。一場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的大混戰(zhàn)即將到來(lái)。豐田的「飛車(chē)夢(mèng)」
根據(jù)摩根士丹利的預(yù)測(cè)報(bào)告，到2030年，全球飛行汽車(chē)行業(yè)在全球?qū)⑿纬?000億美元的市場(chǎng)規(guī)模，到2040年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。日本汽車(chē)，大限將近
誰(shuí)能想到，昨天還在 PPT 上新能源車(chē)，一夜之間，就變成美國(guó)和中國(guó)車(chē)企手中戰(zhàn)力爆表的 RPG，直接打到日系車(chē)家門(mén)口了。豐田孵化的空中出租車(chē)剛剛交付了
摩根士丹利預(yù)測(cè)，2030年飛行汽車(chē)行業(yè)在全球?qū)⑿纬?000億美元的市場(chǎng)規(guī)模，到2040年達(dá)到1.5萬(wàn)億美元。首輛100%乙醇汽車(chē)，豐田可能要在印度造了
準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，新車(chē)應(yīng)該叫做電動(dòng)靈活燃料汽車(chē)Flex-Fuel Vehicles，簡(jiǎn)稱(chēng)FFV，由汽油、乙醇或甲醇制成的燃料作為動(dòng)力源。日本「航母級(jí)」研究所，花王、富士、豐田都離不開(kāi)的「轉(zhuǎn)化之 王」
廣納賢才的開(kāi)放思維，讓Riken集聚了全球各地的優(yōu)秀科研人才。在不同維度的思維碰撞，Riken的科研水平一直走在了世界前列。「營(yíng)收狀元」大眾，沒(méi)有豐田能賺錢(qián)
全球市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)正讓不少跨國(guó)車(chē)企愈發(fā)頭疼。
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