滴滴金融與光大理財(cái)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聚焦高頻消費(fèi)場景下的產(chǎn)品創(chuàng)新
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，在開放式金融場景、資產(chǎn)證券化、賬戶式產(chǎn)品融合等方面開展深度合作，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏。滴滴為什么要做花小豬
滴滴花小豬總經(jīng)理孫樞表示，花小豬并不是滴滴的退路，其存在的意義也不是幫公司承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，“恰恰相反，花小豬其實(shí)是滴滴業(yè)務(wù)創(chuàng)新的一次嘗試，它代表了創(chuàng)新和向前”。社區(qū)團(tuán)購復(fù)活賽：美團(tuán)、拼多多、滴滴、餓了么激戰(zhàn)110天
拼多多帶10億補(bǔ)貼進(jìn)場，美團(tuán)優(yōu)選推出“千城計(jì)劃”、滴滴“橙心優(yōu)選”日訂單量達(dá)數(shù)十萬、阿里零售通成立新社區(qū)團(tuán)購部門......行業(yè)的馬太效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。傳統(tǒng)車企搶灘出行江湖
在汽車市場競爭逐漸由增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁幍漠?dāng)下，轉(zhuǎn)型做出行服務(wù)商會(huì)讓傳統(tǒng)車企迎來新的春天嗎？滴滴如何撐起一個(gè)漂亮的IPO
伴隨著花小豬的狂奔腳步，滴滴關(guān)于IPO的傳聞此起彼伏。這家網(wǎng)約車巨頭該如何講述一個(gè)更加吸引人的故事？仍在燒錢的出行企業(yè)如何撐下去
盡管出行的需求十分旺盛，但出行企業(yè)的不斷增加使得整個(gè)行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了過剩的苗頭。花小豬上線200天，滴滴正式認(rèn)親
花小豬更像是滴滴沖刺日均一億訂單的武器，只是這個(gè)武器帶有一定的風(fēng)險(xiǎn)。滴滴出租車業(yè)務(wù)升級(jí)為"快的新出租" 將投1億元專項(xiàng)補(bǔ)貼
快的新出租業(yè)務(wù)將保持獨(dú)立運(yùn)營，通過滴滴APP向用戶提供服務(wù)，未來還將開放小程序等入口。誰在驅(qū)動(dòng)滴滴發(fā)動(dòng)機(jī)？
安全也好、自動(dòng)駕駛也好，“戰(zhàn)爭”還在繼續(xù)，靠技術(shù)贏得有限游戲的滴滴，還得靠技術(shù)，才能不斷延續(xù)無限游戲。王興說美團(tuán)電單車要做市場第一，程維同意嗎？
公司不會(huì)持續(xù)“用愛發(fā)電”。共享單車遲遲無法盈利，甚至拖累公司財(cái)報(bào)的前車之鑒，誰也不想再在電單車上重新看到了。投資界24h | 螞蟻遞交上市申請(qǐng)：上半年凈利潤超219億；黑石撿了大便宜；丹麓資本完成人民幣二期醫(yī)療基金首輪關(guān)閉
黑石砍價(jià)100億收購日本最大制藥商武田制藥旗下的非處方藥部門。大多數(shù)的自動(dòng)駕駛公司，注定要倒閉
在自動(dòng)駕駛出租車和自動(dòng)駕駛物流暫時(shí)難以落地的當(dāng)下，初創(chuàng)企業(yè)對(duì)車企、科技公司等進(jìn)行軟件和技術(shù)授權(quán)，也不失為一種“緩兵之計(jì)”。滴滴貨運(yùn)的首場戰(zhàn)事，60天市場份額超過50%
60天搶到50%的市場份額，雖然只是兩個(gè)單點(diǎn)城市的成績，但也足以說明這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)有平臺(tái)的客戶忠誠度和黏性堪憂，這從另一個(gè)角度也說明了，滴滴貨運(yùn)只要做到足夠優(yōu)秀，統(tǒng)御這一市場可能只是早晚問題。百度和滴滴必有一戰(zhàn)
這將會(huì)是一場精彩的對(duì)決，不出意外，短則5年，長則10年，戰(zhàn)火一定會(huì)燃起。
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