今天，滴滴重啟武漢網(wǎng)約車服務(wù)
受疫情影響暫停服務(wù)近100天的滴滴網(wǎng)約車將于4月30日零時(shí)在武漢恢復(fù)運(yùn)營，滴滴順風(fēng)車、代駕業(yè)務(wù)也同時(shí)開啟武漢市內(nèi)服務(wù)。戰(zhàn)火重啟：美團(tuán)剛下單，滴滴青桔就傳出融資了
美團(tuán)單車方面回應(yīng)36氪稱，自2018年4月融入美團(tuán)之后，美團(tuán)一直沒有放棄電單車的業(yè)務(wù)，與解決0到3公里出行需求的共享單車形成互補(bǔ)。軟銀、君聯(lián)資本向滴滴出行共享單車部門投資1.5億美元
據(jù)The Information報(bào)道，軟銀和聯(lián)想控股旗下君聯(lián)資本向滴滴出行的共享單車部門投資1.5億美元。遠(yuǎn)去的免費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)
放棄了某一項(xiàng)服務(wù)的用戶，并沒有遠(yuǎn)離互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)世界，卻可以選擇離開那些沒有必要為之付出金錢的偽需求。投資界24h|3個(gè)月，超6600家影視公司注銷；滴滴1億元成立貨運(yùn)公司；阿里推出“阿里云會(huì)議”
阿里云視頻云推出了全新的遠(yuǎn)程視頻會(huì)議產(chǎn)品“阿里云會(huì)議”，定位是幫助企業(yè)在線遠(yuǎn)程辦公。滴滴代駕司機(jī)：我開始跑腿買奶茶了
最終資本市場看中的還是規(guī)模，至于產(chǎn)品模式和服務(wù)的錯(cuò)位競爭，則是進(jìn)階后的挑戰(zhàn)。疫情下的滴滴司機(jī)：有人出車3小時(shí)，收入6.9元
近期，一位四線城市滴滴司機(jī)曬出的流水圖顯示，出車3小時(shí)，流水只有6.9元，“去公園撿瓶子都比這個(gè)強(qiáng)！”程維再戰(zhàn)江湖，滴滴左右開弓
對于滴滴來說，眼下較低的滲透率意味著無限可能，邊界到底有多寬，業(yè)務(wù)到底會(huì)有多廣，取決于滴滴自己。滴滴司機(jī)自述：跑了4天，最多的一天賺了130塊
網(wǎng)約車，作為滴滴的主營業(yè)務(wù)，也是主虧業(yè)務(wù)，受疫情影響很大。滴滴不賺錢，滴滴司機(jī)能賺錢嗎？“滴滴跑腿”上線，攪局還是自救？
那么，滴滴此次入局跑腿，究竟是為了攪局，布局本地生活領(lǐng)域？還是短期無奈之舉？滴滴再發(fā)車租順延進(jìn)展：全國延租1個(gè)月，升級疫情保障
繼湖北16個(gè)城市后，滴滴倡議全國范圍內(nèi)的租賃公司伙伴持續(xù)行動(dòng)，為小桔車服合作租賃公司的在租車輛順延一個(gè)月的租金。滴滴醫(yī)護(hù)專車已覆蓋5城，免費(fèi)接送1.7萬醫(yī)務(wù)工作者
截至目前，滴滴已在武漢、上海、北京、廈門、寧波組建了“醫(yī)護(hù)保障車隊(duì)”，免費(fèi)接送一線醫(yī)務(wù)工作者。6000網(wǎng)約車司機(jī)穿越生死線
在武漢市交通運(yùn)輸局的安排下，滴滴出行、首汽約車、曹操出行、T3出行等多家網(wǎng)約車和武漢當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬?，臨時(shí)組建了6000人的救援車隊(duì)。滴滴一下，“無車應(yīng)答”
這場“春運(yùn)”似乎來得早了一些。每年的春節(jié)都是考驗(yàn)滴滴運(yùn)力的時(shí)刻，但對于司機(jī)們來說，他們中有些人已經(jīng)選擇了放下。哈羅單車、美團(tuán)單車、和滴滴青桔的新三國殺
目前的共享單車三巨頭已經(jīng)達(dá)成了一定的默契，但是在未來一段時(shí)間內(nèi)，三家巨頭之間的競爭，依然有可能會(huì)進(jìn)一步升級。為了拉好感，風(fēng)暴中的滴滴做了一檔綜藝節(jié)目
如今，處于風(fēng)暴中的滴滴哪怕反復(fù)做出關(guān)于安全的鄭重承諾，也仍是會(huì)受到不少質(zhì)疑，不如用娛樂的形式讓司機(jī)師傅“現(xiàn)身說法”，讓人們對這一新興行業(yè)有更多的理解和包容。投資界24h｜順風(fēng)車北京上線首日體驗(yàn)；螞蟻金服等巨頭苦戰(zhàn)高端財(cái)富市場；華供&跑車物流完成Pre-A輪融資
順風(fēng)車北京上線首日體驗(yàn)；VC為何還敢投生鮮；螞蟻金服等巨頭苦戰(zhàn)高端財(cái)富市場；華供&跑車物流完成Pre-A輪融資。449天，順風(fēng)車北京上線首日體驗(yàn)：等了一個(gè)多小時(shí)無人接單
如果不是接二連三的慘劇，順風(fēng)車一直被看作是滴滴最成功的業(yè)務(wù)之一。
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