從程維到戴威，被巨頭選中的創(chuàng)業(yè)者們
無(wú)論滴滴ofo，還是程維戴威，都還算幸運(yùn)，作為創(chuàng)業(yè)者，他們被巨頭選中。無(wú)論是接受阿里的全盤(pán)收購(gòu)，絕對(duì)聽(tīng)話(huà)，還是騰訊的煉蠱扶持，都沒(méi)有被放棄來(lái)得恐怖。攜程滴滴進(jìn)軍，賺錢(qián)難的共享汽車(chē)洗牌在即？
眼下，兩者在共享汽車(chē)領(lǐng)域的新布局，讓出行市場(chǎng)上的資本故事更加撲朔迷離。在幾經(jīng)沉浮的共享汽車(chē)領(lǐng)域中，攜程與滴滴能否扼住行業(yè)咽喉，再現(xiàn)創(chuàng)業(yè)神話(huà)故事？而對(duì)于Gofun、途歌、大道用車(chē)等共享汽車(chē)先行者來(lái)說(shuō)，巨...A股或?qū)⒂瓉?lái)超6000億元的巨無(wú)霸？富士康36天過(guò)會(huì)背后還有這些大秘密！
創(chuàng)歷史最快速I(mǎi)PO背后，富士康股份內(nèi)里實(shí)際有些撲朔迷離，隱憂(yōu)不少。在申報(bào)IPO中，證監(jiān)會(huì)曾反饋過(guò)69項(xiàng)疑問(wèn)。說(shuō)戰(zhàn)就戰(zhàn)！美團(tuán)打車(chē)的“大格局”與滴滴外賣(mài)的“新世界”
美團(tuán)打車(chē)也好、滴滴外賣(mài)也罷，二者的新業(yè)務(wù)能做多好、能做多久現(xiàn)在很難預(yù)料，但可以預(yù)見(jiàn)的是消費(fèi)者的“新補(bǔ)貼”紅利即將到來(lái)！美團(tuán)、嘀嗒圍剿滴滴，惹眾怒的滴滴到底做錯(cuò)了什么？
滴滴的任性時(shí)代結(jié)束了，對(duì)于一家企業(yè)來(lái)說(shuō)，也許滴滴需要學(xué)習(xí)的是如何更加尊重自己的用戶(hù)，尊重自己的衣食父母?jìng)儭?/div>滴滴與美團(tuán)的中國(guó)O2O收官之戰(zhàn)
愛(ài)因斯坦曾說(shuō)，“我不知道第三次世界大戰(zhàn)會(huì)用什么武器，但第四次一定是木棍和石頭”。滴滴和美團(tuán)的這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，差不多就是石器時(shí)代前的最后一場(chǎng)對(duì)決了。小藍(lán)單車(chē)消失之謎：我們找到一個(gè)擱置6萬(wàn)輛小藍(lán)的停車(chē)場(chǎng)
在北五環(huán)顧家莊附近的一處近2500平米的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，近6萬(wàn)輛“小藍(lán)家族”的成員幾乎占據(jù)了整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的四分之三。厚積的灰塵，斷裂的鏈條，變形的車(chē)架，在裸露的黃土上，密密麻麻的小藍(lán)單車(chē)給人一種繁華過(guò)后深刻的...ofo獲17.7億元救命錢(qián)，滴滴扮演了怎樣的角色？
對(duì)于我們吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，可以預(yù)見(jiàn)的是共享單車(chē)2018年會(huì)回到理性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，大家燒錢(qián)都會(huì)謹(jǐn)慎很多，免費(fèi)騎還給你發(fā)紅包，是不可能了——就在前幾天，摩拜單車(chē)和ofo的月卡價(jià)格不約而同地恢復(fù)到了20元的正常價(jià)格...縣城返鄉(xiāng)見(jiàn)聞：比特幣萌芽、滴滴下鄉(xiāng)
而對(duì)于區(qū)塊鏈技術(shù)，這三個(gè)字聽(tīng)過(guò)的人幾乎沒(méi)有，除了在同學(xué)聚會(huì)上會(huì)偶爾聽(tīng)到，在西安上班的初中同學(xué)告訴我，他們老板說(shuō)區(qū)塊鏈很火，但她也具體不知道是什么？回鄉(xiāng)印象之十八線縣城：外面的世界看似觸手可及，實(shí)際相隔甚遠(yuǎn)
有時(shí)候我們認(rèn)為取得的巨大進(jìn)步，實(shí)際上只是勉強(qiáng)跟上時(shí)代的步伐以免被落下而已。
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