小藍(lán)剛復(fù)活，又要死了？
這場(chǎng)“滴滴收購(gòu)小藍(lán)”的傳聞最終卻以托管的形式草草收?qǐng)?，滴滴?duì)小藍(lán)單車的押金不負(fù)責(zé)，只是負(fù)責(zé)小藍(lán)復(fù)活之后在滴滴平臺(tái)運(yùn)營(yíng)事宜，這讓不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。她是哈佛才女，舍棄千萬(wàn)年薪轉(zhuǎn)身去做塊8毛的生意，到底圖啥？
當(dāng)人擁有了向死而生的勇氣，就再也沒(méi)有任何事情可以打倒。那一天，她手握麥克風(fēng)，用一貫的溫柔語(yǔ)調(diào)，發(fā)表了一番深情的演講……程維、王興角逐網(wǎng)約車：道系企業(yè)家和佛系企業(yè)家的過(guò)招
王興認(rèn)為，以人口紅利為主的上半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。迎來(lái)下半場(chǎng)后，有兩條路可選：要么開(kāi)拓海外市場(chǎng)，去獲取更多用戶，但是國(guó)際化面臨的未知狀況太多；要么在原本的市場(chǎng)上精耕細(xì)作，服務(wù)好原有用戶，為他們創(chuàng)造更多價(jià)值...滴滴劍指Uber全球最大糧倉(cāng)
其實(shí)除過(guò)去年投資99打車，滴滴在全球其他市場(chǎng)也投資了不少打車平臺(tái) - 中東的Careem，東南亞的Grab，歐洲的Taxify，以及他們?cè)谥袊?guó)與Uber的合并。美團(tuán)打的不是車，是滴滴
對(duì)于美團(tuán)打車的入局和新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，滴滴CEO程維在接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)坦言，現(xiàn)在與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，并不是最重要?！拔覀円宦放龅搅颂鄬?duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的。這可能對(duì)美團(tuán)是最重要的事，但對(duì)...滴滴托管小藍(lán)單車，共享單車將進(jìn)入巨頭收割階段
今后的兩三個(gè)月，可能是巨頭收割共享單車的最佳機(jī)會(huì)，十年難遇的清倉(cāng)大甩賣對(duì)于生活服務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)都不容錯(cuò)過(guò)。這意味著將有更多的小藍(lán)單車被滴滴美團(tuán)們低價(jià)收割，摩拜和ofo雙雄爭(zhēng)霸的階段或?qū)⑦^(guò)去，而共享單車的巨...美團(tuán)、摩拜大舉進(jìn)攻，滴滴防御戰(zhàn)開(kāi)啟
程維表示，現(xiàn)下與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)，并不是最重要?！拔覀円宦放龅搅颂鄬?duì)手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的。這可能對(duì)美團(tuán)是最重要的事，但對(duì)我們不太重要?！?/div>滴滴摩拜和美團(tuán)，出行市場(chǎng)想不精彩都難
如果美團(tuán)內(nèi)部把自己的體系打通，讓自己的餐飲地推團(tuán)隊(duì)，在餐廳推打車券，那還真是能對(duì)滴滴形成不小的攔截。這個(gè)玩法，我覺(jué)得可以叫場(chǎng)景大挪移。阿里、滴滴之后，中路集團(tuán)又造共享出行“新勢(shì)力”：這個(gè)市場(chǎng)還有搞頭？
目前，除了電踏車，永久針對(duì)智慧大出行已經(jīng)推出了‘永久智聯(lián)’系統(tǒng)，從產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)維、資源處理和建設(shè)投資等方面，面向不同城市的不同出行場(chǎng)景，提出了相對(duì)應(yīng)的系列解決方案。
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