滴滴的天花板
沒錯，滴滴越來越像5年前的易到！看看現(xiàn)在的網約車，無論滴滴專車，還是首汽約車，從專車的檔次到司機的服務態(tài)度，不都是易到、一嗨、神州這些老鳥很早之前在做的事情嗎？為什么Uber前CEO特拉維斯不再被原諒？
「特拉維斯 2.0」將是什么樣子目前還不得而知，但Uber的管理與企業(yè)文化將伴隨著他的離開而發(fā)生變化。作為目前全球估值最高的創(chuàng)業(yè)公司（估值700億美金），Uber的企業(yè)文化在公司發(fā)展中助力不明顯，反而...家裝創(chuàng)業(yè)者自述：不是滴滴，也不是摩拜，苦哈哈最終也只能年入“10億”
這是一塊巨大的、令人垂涎的蛋糕：碎片化、自由競爭、沒有壟斷公司。參照家電等市場份額高度集中的產業(yè)，人們也相信，如果能改變家裝市場極度分散的現(xiàn)狀，未來能誕生三五家市值千億的公司。“共享X”妖風四起，盛世之下的憂思，破解單車的三大流行謬誤
以“共享”之名大搶風頭的還有共享雨傘、共享籃球等，一個月前就有創(chuàng)業(yè)者請人做“共享冰箱”BP，不得不說現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者的確是不走心了，連忽悠的融資的BP都不想做了。圖解最具價值的“獨角獸”：UBER、滴滴、小米領跑全球，哪幾個行業(yè)占比最高
獨角獸公司哪家強？中國總估值已超比利時GDP！從超級大風口到危機四伏，滴滴還有多少想象力撐起高估值？
資本吹起的泡沫最終留下的殘局由誰來買單？還有什么是可以讓滴滴脫困的靈丹妙藥？這個超級獨角獸還有多大的上升空間？滴滴需要解決自己面臨的各種難題，任務艱巨。神話破滅？Uber第一季度虧損7.08億美元環(huán)比收窄 財務主管離職 滴滴司機也不干了
在一系列高管離職和丑聞爆發(fā)前，外界普遍預計Uber最快將在今年IPO。不過，Uber從未公開過計劃在何時啟動IPO的信息。偽共享經濟大當其道，如何辨別“噱頭”和“風口”
眾所周知，共享經濟的本質是對線下海量、分散、閑置的資源，進行整合后產生新價值形態(tài)。但是目前許多行業(yè)走的并不是真正的共享經濟模式，只是冠著“共享經濟”的噱頭，開展重資產的租賃模式。估值下降、高層內斗、被騰訊拋棄……謠言風波之后，美團點評破局點臨近？
對于一家公司而言，當市場都在議論它的時候，或許它也正處在最好的光景，正如我們如今已經不再去提門戶網站、不再去提瀏覽器，這些曾經熱鬧的故事一樣。也許，我們應該給予美團點評更多的耐心。
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