Uber變得脆弱如命懸一線，滴滴呢？
反觀國內(nèi)市場的滴滴，在并購Uber中國后，滴滴顯然失去了此前攻城略地的速度。盡管滴滴的業(yè)務(wù)線眾多，但最成功的依然是快車業(yè)務(wù)，專車乃至租車等領(lǐng)域的競爭仍未消停。僅用4年成為獨角獸，這位80后縱橫四海用的是什么招？
有人說滴滴的成功歸因于敏捷的互聯(lián)網(wǎng)思維和霸道的團隊。不過還沒等程維喘口氣，各地交通委相繼出臺出行新規(guī)則，“限車、限行”下的滴滴又一次站在了十字路口。已經(jīng)成為獨角獸的滴滴如何接招？一路刺刀見紅的程維已經(jīng)...滴滴大數(shù)據(jù)告訴你，2016年京東加班最猛
在加班“重災(zāi)區(qū)”的互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東超越去年冠軍奇虎360成為今年的“加班之王”，平均下班時間最晚，隨后為360和阿里巴巴，看來這一年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中最拼命的還是電商公司。滴滴的2017年從裁員傳聞開始，它會成為下一個凡客嗎？
不管滴滴有多少不情愿，滴滴的發(fā)展顯然已開始走下坡路，而滴滴的估值再也無法續(xù)寫2016年的輝煌，甚至也很難拿到下一筆投資。滴滴正在為他的野蠻生長補課。好在滴滴在2016年融了大筆的錢，可以讓他有更多試錯...
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