京、滬網(wǎng)約車細(xì)則實(shí)施,堅(jiān)持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”
今日北京、上海網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則正式落地,較此前征求意見稿在軸距、排量等方面有小幅度調(diào)整,但仍然堅(jiān)持“京籍京牌”、“滬籍滬牌”。在11月1日網(wǎng)約車新規(guī)正式實(shí)施后,億歐記者發(fā)現(xiàn)在北京地區(qū)仍然能夠在滴滴出行叫...摩拜和OFO一夜間冒出來糾纏 共享經(jīng)濟(jì)要邁過那些坎兒
相比國外,共享經(jīng)濟(jì)在中國遇到了哪些新挑戰(zhàn)?共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展,需要什么樣的土壤?行業(yè)從業(yè)者們又應(yīng)該達(dá)成什么樣的共識(shí)?下一步,共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)會(huì)向哪里吹?程維:給滴滴一個(gè)機(jī)會(huì),互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展必須融入監(jiān)管
有人唱衰中國經(jīng)濟(jì),我們高調(diào)的介紹來自中國,雖然只有4歲,但每天服務(wù)了2000萬單的滴滴,GMV超過Uber全球,訂單量是其3倍。我們努力澄清全球媒體對中國的誤解和偏見,Uber離開中國不是因?yàn)檎Wo(hù)...滴滴和神州專車口水戰(zhàn)升級,網(wǎng)約車新政激化出行模式之爭
伴隨著網(wǎng)約車新政逐漸落地,B2C模式的神州專車和C2C模式的滴滴、易到都將遭遇各自不同困境,出行行業(yè)發(fā)展走勢也依然存在諸多變數(shù)。網(wǎng)約車新政牽動(dòng)著行業(yè)里每一個(gè)玩家的神經(jīng)。網(wǎng)約車新政今天落地,滴滴面臨生死大考:司機(jī)逃離、租車公司尷尬
當(dāng)與Uber之戰(zhàn)勝負(fù)一絕,滴滴下一步的策略是成為一家全球化的企業(yè)。但在走向國際之前,滴滴首先要解決的是如何應(yīng)對中國出行主戰(zhàn)場的政策難題。
相關(guān)搜索