程維談滴滴存活之道：犯錯少 把玻璃心換成鋼鐵心
補貼戰(zhàn)爭會持續(xù)到何時，會不會無底線？程維表示，教育用戶是要付出一定的代價，但最終會在經歷體驗差異化，徹底贏得市場之后結束?！熬拖褚粓鰬?zhàn)爭，雙方在消耗戰(zhàn)中不斷進化，最終才能取得勝利。揭秘：如何像滴滴們一樣，用“跨界營銷”一次次霸占用戶的屏幕？
在連接才是互聯(lián)網本質的場景時代，滴滴們的跨界營銷就是把人和一切供給和需求通過出行場景建立連接，讓引爆品牌變成一場場景爭奪，社交分享和信任溢價的流量轉化，而這恰好是以人為中心的全新連接，是社會化營銷的不...小美滴，中國估值最高的三只獨角獸，從創(chuàng)立之初就不在BAT射程之內
小米和美團都成立于2010年初春，滴滴成立于2012年，而那個時間段，正是當下這一波創(chuàng)業(yè)大潮的起始期。那個時期，誰要是創(chuàng)業(yè)做個APP，比現(xiàn)在去創(chuàng)業(yè)大街搞個演講要性感得多。Uber列出了一長串中國投資者的名單，但仍舊沒有公布融資金額
在商業(yè)化變現(xiàn)嘗試上滴滴已經先行了一步。除去此前試駕業(yè)務之外，近日滴滴又試圖推出電商賣車的業(yè)務。而Uber方面，在引入了一系列中國的投資者之后，也初現(xiàn)了商業(yè)化的苗頭。Uber中國部門獲海航廣汽及中國人壽投資
去年UberChina進行了第一輪融資，為其擴張計劃籌集到了12億美元的凈投資額，而該部門70億美元的估值則是在第二個融資回合籌集到更多資金以前得出的。
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