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這四年，武漢元宇宙產(chǎn)業(yè)這樣發(fā)展
據(jù)武漢首份元宇宙路線圖，武漢鼓勵(lì)元宇宙在旅游、文創(chuàng)、商業(yè)、工業(yè)、醫(yī)療、教育等行業(yè)領(lǐng)域率先應(yīng)用。如工業(yè)元宇宙，重點(diǎn)在汽車、服裝、生物醫(yī)藥、航空航天、精密制造等行業(yè)領(lǐng)域探索利用元宇宙3D虛擬仿真技術(shù)賦能研...營(yíng)地品牌運(yùn)營(yíng)商「日光旅文」獲攜程戰(zhàn)略投資
日光旅文設(shè)立于2018年，目前已成功運(yùn)營(yíng)北京密云日光山谷、湖南益陽日光湖畔、烏蘭察布日光草原等多個(gè)自然營(yíng)地度假項(xiàng)目。魔幻鶴崗：十八線房?jī)r(jià)，一線生活
鶴崗從女真發(fā)祥地到后來的煤城，再到如今恢復(fù)“美貌”，起起落落也好，好好壞壞也罷，千言萬語匯成一句：到鶴崗買房不是夢(mèng)，到煤城觀鳥也不是夢(mèng)。攜程等待「拐點(diǎn)」
對(duì)于攜程來說，在不確定的大環(huán)境之下，除了建設(shè)原有護(hù)城河，還要尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)和第二曲線，這是更長(zhǎng)期的命題。此次黃金周，既是攜程的機(jī)會(huì)，也是它輸不起的一場(chǎng)“硬仗”。一元租金就能自駕房車20天，這門生意賺了啥？
多家房車預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年暑期房車預(yù)訂情況火熱，到7月中下旬時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)無車可訂的情況。網(wǎng)紅地產(chǎn)收割中產(chǎn)：做著賺百萬的夢(mèng)，幾百元一晚租不出去
剛紅的那幾年，阿那亞被稱為北京中產(chǎn)的“耶路撒冷”。但房子蓋得多了，買房的人也多了，阿那亞不再只是一個(gè)快速實(shí)現(xiàn)詩(shī)與遠(yuǎn)方的“烏托邦”，更成了一個(gè)“穩(wěn)賺不賠”的投資理財(cái)產(chǎn)品。逃離北上廣，春秋站著把錢掙了
大航規(guī)模大，但利潤(rùn)波動(dòng)更大；廉航規(guī)模小，但盈利能力相當(dāng)穩(wěn)定。量產(chǎn)古鎮(zhèn)，我真看膩了
量產(chǎn)的古鎮(zhèn)，稀缺的本地文化。古鎮(zhèn)，已經(jīng)成為了你最熟悉的異鄉(xiāng)。海南和地產(chǎn)之間，只剩一句愛過
前兩次機(jī)遇皆因房地產(chǎn)而錯(cuò)失，因而在這隕石級(jí)的第三次機(jī)遇上，調(diào)控房地產(chǎn)，成了海南必須打好的最關(guān)鍵也最艱難之戰(zhàn)。體驗(yàn)完暑期游，我只想做個(gè)社恐
有網(wǎng)友不禁感慨，看了各地的旅游情況，感覺還是躺在家吹空調(diào)最舒服。航班滿客，飛離三亞
各航司在三亞暑運(yùn)期間均投放了較多運(yùn)力，投放航班量較大的依次是南航、海航、首都航空。只不過，受疫情影響，三亞的暑運(yùn)旺季或許就要提前結(jié)束了。風(fēng)口來臨之前，OTA們拼起了營(yíng)銷
對(duì)OTA們而言，相較追求業(yè)績(jī)上的高增長(zhǎng)，不如韜光養(yǎng)晦，在基本功上多下功夫。營(yíng)銷考驗(yàn)的是平臺(tái)的創(chuàng)新能力，但營(yíng)銷背后考量的則是平臺(tái)的綜合實(shí)力。新疆被擠爆了：景有多美，人就有多崩潰
即便在旅途中經(jīng)歷了各種波折，他們都覺得，這不會(huì)是最后一次來新疆，“因?yàn)轱L(fēng)景確實(shí)值得”。去趟新疆就弄成這樣，臉丟盡了
新疆獨(dú)庫(kù)公路不僅是“堵哭公路”，現(xiàn)在還成了“垃圾公路”。視頻中游客在生氣和心痛地說，公路垃圾遍地，停車區(qū)、休息站等場(chǎng)所，自己拿著袋子撿了一些，但根本撿不完。
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