中國跌出泰國最大客源地
去年12月份出入境政策調(diào)整后，原本想要摩拳擦掌大干一場的出境游從業(yè)者們，如今或多或少都有些失落。辭掉月入4K的國企工作，我在泰國逆襲成中產(chǎn)
這不是一個簡單地逃離“內(nèi)卷”的故事，中國企業(yè)出海的大背景下，個體如何在其中找到自己的定位，從而獲得一種創(chuàng)造財(cái)富和實(shí)現(xiàn)價值的新路徑。從赴泰游看2023中國出境游下半場：謹(jǐn)慎樂觀，變中求機(jī)
能走出國門旅行的仍會是高凈值消費(fèi)的小眾客群，大眾出境游需要以更多耐心來等待。泰國，中國追星女孩的新天堂
哪怕語言不通也沒關(guān)系。越來越多的泰國明星發(fā)現(xiàn)中國是一個龐大市場，現(xiàn)在，在他們中，很多人都開始學(xué)習(xí)中文。去泰國賣腐，能「救」愛奇藝？
2021年，愛奇藝上線了首部在東南亞的自制劇《靈魂擺渡·南洋傳說》，以及菲律賓本土原創(chuàng)劇集《Saying Goodbye》和《Hello，Heart》。與此同時，愛奇藝也在泰國、馬來西亞、菲律賓等東南...中國游客減少，泰國旅游局急了
“泰國作為傳統(tǒng)親子游目的地，家長還是會選擇的?！倍跄萃瑯臃Q，五一之后也有旅客開始在咨詢6、7月的旅游安排，“希望風(fēng)波能趕緊平復(fù)。”中國新能源車出海泰國，打不過「老頭樂」
出海的意義是結(jié)合本土化營銷做出個性化的車企，而不是把“老套路”在新的土地重演一遍。出海泰國，結(jié)果如何，還要邊走邊看。泰國游變貴了，去一趟多花三倍錢
光是東南亞旅游市場從重建到真正恢復(fù)，達(dá)到原來的旅游供應(yīng)水平仍需要至少半年，甚至一至兩年。團(tuán)隊(duì)出境游重啟，首批跟團(tuán)游客已到達(dá)國外
首團(tuán)游客中，年齡最小為24歲，最大為80歲，出游人群以時間較為充裕的退休人士為主，約占出游人群的8成。馬云兩會泰國首富，背后的正大集團(tuán)在華版圖有多大？
盡管已經(jīng)退居幕后，馬云極少公開露面，但他的一舉一動仍然是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。全網(wǎng)年輕人涌向泰國
2020年以來，大多數(shù)人都未能踏出國門旅游。三年之后，第一批中國游客走向世界，旅游業(yè)迎來復(fù)蘇，出境游迎來曙光。22萬元一晚，被瘋狂搶購！這個市場迎來「報(bào)復(fù)性」消費(fèi)
對于已“沉寂”三年的旅游行業(yè)來說，如何科學(xué)承接好這一波消費(fèi)熱潮頗為關(guān)鍵。凌晨排隊(duì)，泰國人愛買中國電動車
隨著上汽、長城汽車在泰國站穩(wěn)腳跟，中國車企已經(jīng)打開了東南亞市場的大門。泰國外賣，在小程序里飛奔
千萬身旅居泰國的華人，通過這頭飛馳在曼谷、清邁、芭提雅、普吉街頭的大象，復(fù)蘇了家鄉(xiāng)的味道，也試圖抵達(dá)一種異鄉(xiāng)的身份認(rèn)同與處境。新能源汽車集體開往泰國
從當(dāng)年單純的車輛出口，到現(xiàn)在帶著產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)出海，中國汽車出海已經(jīng)迎來結(jié)構(gòu)性改變。我在泰國讀博士，月入過萬
E&F姐妹形容清邁看上去像個大農(nóng)村，連地鐵都沒有，但自己能在此爭取到最佳的生意資源、感受養(yǎng)老式的熱帶生活方式，十分知足。跑腿費(fèi)200元、排隊(duì)2小時，我在泰國龍蓮寺幫人“化太歲”
可樂自覺身高偉岸，沉浸在這份職業(yè)竟然能拯救人家庭脫離苦海的喜悅中。全然忘記了自己的生活也亂作一團(tuán)。
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