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網約車行業(yè)陷入內卷，誰的錯？
網約車頭部平臺逐步建立起嚴格的準入準出、安全解決方案、司機權益保障、規(guī)則和治理體系等，其間有主管部門的推動，有公眾的監(jiān)督，也有平臺與司乘的長期溝通磨合，可謂不易。知乎的商業(yè)故事，資本市場會打幾分？
知乎目前三種主要業(yè)務打造的商業(yè)模式，放在Quora上或許能比知乎更能體現著商業(yè)模式的成功性。畢竟知乎三者的結合基本已形成一個完整閉環(huán)，由于知乎所處的市場環(huán)境因素，導致知乎現有的商業(yè)模式并未走通。美圖預計12月15日港交所IPO：每股8.5港元-9.6港元 擬29%資金用于智能硬件
美圖公司的股份預計于12月15日于香港聯(lián)交所開始買賣，股份代號為1357。資本燒錢令移動醫(yī)療“膨脹”：盈利模式難讓投資者回血，三大方向造就新格局？
國內的移動醫(yī)療APP已經近3000多款，業(yè)界討論最多的仍是移動醫(yī)療能夠走多遠的問題，顯然資本的涌入只會讓移動醫(yī)療的競爭更加激烈，絕不是移動醫(yī)療企業(yè)活下去的保障。資本總會破滅，故事總會結束，那時移動醫(yī)療...速遞易：先后被順豐和馬云投資的智能快遞收貨箱
在全國范圍內，速遞易項目已經完成了3萬個終端，如果快遞員使用速遞易這種自助派件終端，效率可以提升一倍，即一個快遞員每天投遞40個包裹，使用速遞易他可以投遞80個包裹。暴風開盤不久即跌停 總市值為312億元
暴風影音主要的盈利模式是廣告模式，核心收入來源通過向視頻用戶提供免費為主的綜合視頻服務，吸引廣告客戶在暴風影音投放廣告。投放廣告的方式主要通過貼片、彈窗、Tips、文字鏈等模式進行。趙本山盈利模式的致命缺陷：產品單一化
劉老根的品牌載體是趙本山，而其真正的產品是眾多二人轉演員的文藝演出。趙本山來支撐劉老根的演出顯然是不現實的，由此催生趙本山的全品牌模式——打造子品牌。
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